【大纪元2023年03月15日】（大纪元记者楚方明多伦多报导）一个由40个社区团体组成的联盟呼吁多伦多市政府，发布一份与有争议的嘉甸拿高速公路东部重建项目（嘉甸拿东项目）有关成本的“最新评估”。
该联盟自称为“嘉甸拿东透明”组织（Gardiner East Transparency），由许多居民协会、环保团体和其他利益相关者组成。
在周一（3月13日）发布的一封联名信中，该联盟表示，居民“有权知道”嘉甸拿公路重建的最新建设成本，以及2016年决定重建一段1.7公里的高速公路，而不是将其拆除并释放大量湖滨房地产，可能导致的收入损失。
这封信是在多伦多市基础设施和环境委员会召开会议之前发布的。会上工作人员将分享到目前为止，在该项目上花费金额的最新数据。
据CP24报导，组织者阿尔伯特·科尔（Albert Koehl）在信中说：“为了建设一个公平、健康、气候友好的城市，我们迫切需要一系列长期项目，而嘉甸拿却阻碍了这些项目的实施。”“在签署更多嘉甸拿东项目合同之前，市府至少可以提供一份关于该项目最新成本和损失收入的完整报告。”
市政府工作人员表示，该项目已获拨款5亿元的合同，施工将于2026年开始。
工作人员表示，另外6.5亿元的合同也将包括在2023年至2032年的运输服务资本计划中，但尚未拨款。
该联盟在信中警告说，即使有已支付资金，与该项目相关的成本和放弃的收入可能超过10亿元。
该估计中指有4.5亿元的收入，是指市府可以通过释放额外的5.4英亩优质湖滨房地产来实现。
但是，在周一市政府举行的新闻发布会上，副市长詹妮弗．麦凯尔维（Jennifer McKelvie）对该组织声称可以实现节约的说法表示怀疑。
她说，工作人员此前已经告知她，现在重新展开辩论“既不可能节省金钱也不可能节省时间”，还需要市府进行另一次代价高昂的环境评估，“而且无法保证会有任何结果”。
“这是七年前市议会做出的决定。重要的是我们要推进这个项目。这是一座已有60年历史且破旧不堪的基础设施。我们需要继续进行维修。我们也有相当大的已付资金和投资，所以我们继续前进很重要。”她说。
前市长庄德利坚决支持嘉甸拿东项目，但一些市议会成员一直反对该项目，其中包括乔什·马特洛（Josh Matlow）。
城市规划师吉尔·佩纳罗萨（Gil Penalosa）在最近的市长竞选中也曾把取消耗资巨大的重建计划作为一个重要议题。◇
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