【大纪元2023年07月12日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）关于协和电厂更新改建计划，台电拟填海建协和接收站，外界质疑LNG船（液化天然气载运船）恐影响基隆港营运。而对此，台电在12日表示，未来预估每月平均2艘LNG船进港、每次所需时间约30分钟，且与其他商船错开，优先礼让国际邮轮进港，将对基隆港营运降到最低。
配合协和电厂转型，台电拟在基隆填海建“第四天然气接收站”。外界担忧基隆港营运受影响，交通部部长王国材在11日受访表示，LNG船将配合船期有条件进出，与基隆港营运可取得平衡。
台电在12日表示，接收站于港嘴兴建，台湾并非首例，在世界各地也有类似设计，LNG船也并非危险船只。
台电说，协和接收站计划未来将增加3道防波堤，其中增加一道400公尺长的东防波堤，形同让基隆港航道增长400公尺，操航会更有余裕、更安全。未来LNG船进入港嘴后，便可回转离开基隆港的航道停靠接收站，也不用进入基隆港原有港区，后续其他商船便可正常通行作业，不用等待LNG卸收，使用航道的时间非常短。
此外，他们说，LNG船利用清晨离峰时段进港，与其他商船错开，影响时间有限，并将优先礼让国际邮轮进港，把对基隆港的营运降到最低。
部分人士指称协和接收站将造成基隆港内平均波高增加1倍，台电表示，这个说法是刻意局部扩大解读，据水工模型试验，绝大部分的波向与现况波高相较之下，并没有显着差异，至于试验中发生波高增加1倍的地点，是仅在极端测试条件下、发生概率不到1%，发生地点是在西防波堤开口区域，也并非在码头区，不影响靠泊作业。
责任编辑：陈玟绮
