【大纪元2023年08月08日讯】（大纪元记者常怀仁台湾台北报导）时代力量8日举行“行人大联盟”记者会，指出台湾交通有道路、驾照等制度问题，并重申人本交通的重要性，邀请民进党主席赖清德、国民党新北市长侯友宜、民众党主席柯文哲等总统候选人出席820还路于民大游行。
立委王婉谕强调，交通事故每年夺走3千条人命、造成50万人受伤，每年付出超过6千亿元的社会成本。今年1到5月，就有1,309人死于交通事故，不但创下民进党执政7年来同期新高，更退回10年前水准。
王婉谕指出，人行空间不足、缺乏人本思维的道路设计、松散的驾照管理制度，造成台湾沦为闻名国际的行人地狱。台湾需要的是在乎每个人的行人大联盟，而非政治联盟。
行人零死亡推动联盟郑侑青指出，台湾的道路时常面临没有人行道、或骑楼被占用的情况，让人被迫走在马路中间，以至于台湾一年出现400位行人伤亡数字。
台湾身心障碍者自立生活联盟秘书长庄棋铭表示，由于人行道设计不佳，身心障碍者常因人行道充斥路树、邮筒、电线杆、杂物等，难以行走在人行道，也有些县市的郊区、马路没有人行道，被迫与车争道。
消防员权益促进会理事张咏惟指出，2022年全台消防队共执行超过130万次救护，送超过100万人去医院，其中有30万人因车祸事故送医；一个消防员一次只能救一个人，但错误的交通政策，却能害死无数人。
台大学生会代表苏昱齐指出，人本交通是民生议题，也是不分党派的议题，人本交通不是对汽车族群的歧视，也不是对机车族群的压迫，更不是对单一政党的政治追杀；希望每个党派都能为人本交通的未来持续努力，让车祸造成的死亡与伤痛不会再重演。
台湾青年民主协会理事长张育萌要求，交通部应盘点校园周遭的路段安全，将营建署“都市人本交通道路规划设计手册”的工程完善，并将人行庇护岛、行穿线退缩、人行道路口外推等法制化，政府也应该主动听取青年和学生的意见，让学生有机会参与决策过程。
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