【大纪元2024年05月02日讯】（大纪元英国记者站报导）近日，工党承诺，如果赢得大选，将会在五年内将绝大多数客运铁路服务重新归国家管理。媒体认为，尽管工党的计划中没有使用“国有化”这个词，但其实质上就是这个意思。
按照工党的规划，将成立一个新的独立机构“大英铁路”（Great British Railways，简称GBR) 将在未来几年内接管目前私营公司持有的服务合同。这个机构还将负责运营服务、制定时间表，并最终接手铁路基础设施的维护和改进工作。
然而，英国政府认为这些计划“没有资金支持”，而且工党会“撤销所有针对工会的立法”，这种“破坏性行为”可能会进一步恶化乘客服务，英国可能会出现类似法国的无预警罢工。
工党否认是国有化
工党领袖斯塔摩尔（Sir Keir Starmer）否认这一计划是受到了国有化的意识形态的推动。
他说：“我们尝试了二三十年的私有化，结果是一团糟。每个乘火车的人都经历过列车取消和延误。我们必须正视并解决这个问题，不能再回避了。”
自1990 年代起，英国运营火车服务的职责已交由私营企业，自那时起铁路使用量相较于此前国有铁路时代大幅增长。
但私营铁路公司因票价和服务可靠性受到猛烈抨击，批评人士认为这导致了一个低效且碎片化的系统，未能满足乘客需求。
根据工党的计划，“大英铁路”将像现在的私营公司一样继续租赁车辆，因为直接购买车辆成本过高。
工党也不打算将铁路货运公司国有化，同时会允许由私人资金支持的“开放接入运营商”继续运营，例如Hull Trains和Lumo。
此外，工党还计划实施火车延误自动退款和提升列车上的网络连接，并且承诺将实施“最优价格票务保证”，确保乘客在使用非接触式支付时自动享受最低票价。
工党影子内阁交通大臣表示，改革计划不一定意味着票价会更低，但会使系统“更透明、更清晰”。
工会欢迎工党计划
政府在2021年承诺成立一个同样名为“大英铁路”的新公共部门机构，负责铁路基础设施和向私营企业授予合同。
尽管实施提案的草案法案已经发布，但由于大选预计将于今年举行，该法案在大选前成为法律的可能性不大。
疫情期间，政府实际上接管了铁路系统，英格兰的大多数火车公司转为按固定费用运营服务的合同模式，由纳税人承担财务风险。
交通运输工会RMT表示，工党提出的将火车运营公司并入公有网络的计划“符合铁路工人、乘客和纳税人的最佳利益”，这个计划“应该只是将我们的铁路系统完全纳入公有制的第一步”。◇
责任编辑：陈彬
