【大纪元2024年05月08日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）据统计资料，台中市2023年民众投诉司机闯红灯件数，比2022年飙升近一倍。对此，市议员张玉嬿指出，公车安全驾驶是基本要求，少数驾驶贪图一时方便、抢快，乘客及用路人安全备受威胁；“危险驾驶零容忍”，她要求透过制度让业者有所警惕，如透过评鉴机制，把闯红灯、超速纳入评鉴扣分项目，以降低违规来避免事故。
张玉嬿说，市区公车除车况要好，业者对驾驶员管理也很重要，近三年市区公车每年A1＋A2的交通事故约二百多件，每一万班肇事次数约0.63，但2023年仅到8月就到1.1、飙升74％，其中公车与行人肇事主因大都归责给公车抢快。
她说，台中近三年驾驶行为不当被投诉的案件达1500～2000件不等，包括闯红灯、超速、擅自改道、停车购物、服务不当或办私事、怠速滞留、态度不佳等，其中，闯红灯投诉分别是95、86、175件，超速254件、175、184件。2023年闯红灯件数竟成长一倍，且今年才3个月就有39件闯红灯。
张玉嬿强调，交通局有必要督促各经营业者检讨，到底是班次安排太过紧密？或者司机个人驾驶习惯不佳？市府要从中了解辅导、对症下药，并透过评鉴机制，把闯红灯、超速纳入评鉴扣分项目。
议员郑功进也指出，中市府编列预算补助客运业者达23亿元，其中“台中客运”补助款6亿元最高，但司机素质却直直落。他在质询现场播放一则行车纪录片，显示公车驾驶行经民权路，因不满前车突切换车道，竟狂按喇叭超过十余响，紧接着停车开门还飙出大声“国骂”。郑功进批说，正值交通尖峰学生很多，客运司机做出最差劲的身教，呼吁市府提出有效督导机制，“不要一粒老鼠屎，坏了一锅粥”。
交通局表示，公车驾驶违规行为若经查证属实，交通局均依与公车业者签定的契约规定进行罚款，并要求业者落实驾驶员教育训练。此外，交通局也定期派员至路口稽查，若发现驾驶员有未礼让行人、闯红灯等违规行为，除依契约开罚，也将纳入公车评鉴扣减亏损补贴款，强化业者驾驶员管理。◇
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