【大纪元2024年06月11日讯】（大纪元记者李净综合报导）中国汽车行业内卷加剧，多轮价格战持续上演。近日，中国多位汽车行业高管发声反内卷，而吉利控股集团董事长李书福直指，价格战的结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。另据文章披露，大量新车“变”为二手车的背后涉销售造假。
李书福反内卷：价格战结果是偷工减料、造假售假
中国乘联会此前预计，在去年“史上最强”价格战之后，今年全国乘用车市场价格战仍将激烈。乘联会秘书长崔东树近日发文称，2024年1—5月降价规模已经超过2023年全年的9成，超越了2022年的降价总规模。
在此背景下，新能源汽车亏钱卖车已经成为了行业普遍现象，只有极少数新能源车企总体处于盈利状态。
据《第一财经》报导，6月7日，在2024中国汽车重庆论坛上，吉利控股集团董事长李书福提到了近两年来中国车市激烈的价格战问题。
他表示，中国汽车工业的内卷程度全球第一，价格战一浪高于一浪，也是举世无双，这种现象既是好事也是坏事。如果市场化水平高，法律健全，执法严格，透明公平竞争，这就是好事；反之，就是坏事。
李书福认为，无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。
广汽董事长反内卷：没有效益企业不可生存
此外，广汽集团董事长曾庆洪在2024中国汽车重庆论坛上提到车企内卷时称，“这样卷下去不是办法，企业目的是盈利。现在裁员裁了多少？广汽也裁了不少。我们应该有长远战略，而不是眼前去卷，没有效益企业不可生存。”
据广汽集团近日财报，前5月累计销量为69.95万辆，同比下降24.51%。
自2023年开始，汽车行业内卷加剧，价格战陆续蔓延乘用车市场。今年2月，比亚迪荣耀版车型首先降价，随后哪吒汽车、上汽通用、长安汽车等超10家车企跟进降价。五一假期期间，汽车市场再次掀起了一场价格战，比亚迪针对旗下王朝网各车型推出了优惠购车政策。
比亚迪董事长王传福在2024中国汽车重庆论坛上谈及汽车市场内卷话题时称，其实“卷”是一种竞争，是市场经济的本质，市场经济的核心就是竞争。
在6月1日举办的深圳2024粤港澳大湾区车展上，华为常务董事、终端BG董事长余承东称，“在智能电动网联汽车里面，全世界NO.1的卷王是比亚迪，因为比亚迪有超低的成本。”
网曝新车被挂到二手车行去卖
除了降价促销掀起多轮价格战外，还有车企被曝将新车挂到二手车行去卖。
近日，腾讯和网易发表一篇署名“说财猫”的文章，该文援引业内人士消息披露，现在二手车行，很多蔚来车型，以及比亚迪旗下品牌“方程豹”，公里数都标记“0.01万公里”或者“100公里”，文章指背后涉及销售造假，水很深。
该文质疑：究竟什么人，会新车开100公里，就挂到二手车去卖呢？看来车商和二手车行之间，有些不为人知的秘密。甚至让人想到了，房地产的“内转房”。
文章提到，据二手车行的业内人士说：这些蔚来的准新车，大多是今年才上牌，二手车行提车开回来的，所以公里数只有几十公里。有个二手车行的人直言不讳地说：“蔚来官方为了达成销量业绩，所以经过内部渠道批量出售给我们（二手车行）。”有的二手车行表示，什么车型都有，甚至可以订购。
作者质问：难道蔚来销量，有部分是这样来的？新车上牌当二手车卖，“创造”交付业绩。难道为了销量数据好看，蔚来批量出售新车给二手车行？你说这算销量造假吗？人家也确实卖给二手车商了，说没有造假吧，好像又怪怪的。如果大家都这们干，那销量数据岂不是可以随便来？
文章还披露，除了蔚来，比亚迪旗下品牌“方程豹”等与二手车行有类似的“交易合作”。（点击观看原文）
值得注意的是，中国电动车企业“亏钱卖车”已持续多年。其中，中国三家“造车新势力”近日公布的今年一季度财报显示，蔚来汽车亏损52.6亿元，小鹏汽车亏损13.7亿元，理想汽车亏损5.8亿元。
而中共当局多年来持续对这些车业给予了不同形式的补贴。就在上周四（6月6日），中共政府网发布消息称，根据财政部《关于下达2024年汽车以旧换新补贴 中央财政预拨资金预算的通知》，汽车以旧换新补贴年度资金总额为111.9775亿元。
责任编辑：郑浩宇#◇
