【大纪元2024年06月25日讯】（大纪元记者曾晓熏香港综合报导）立法会工务小组委员会昨日通过东九龙智慧绿色集体运输系统项目，涉及2.62亿元的勘测及设计开支申请，并建议财委会毋须一步讨论。
智慧绿色集体运输系统全长约7公里，包括约6公里的高架桥、长约1公里的隧道以及8个车站，由现有港铁彩虹站附近的彩虹东，经彩云、顺利、顺安、秀茂坪、宝达及马游塘，连接至现有港铁油塘站附近的油塘东。当局期望今年下半年邀请承建商和营运商提交意向书，争取2026年就工程招标，2027年动工，目标2033年落成。
路政署署长邱国鼎表示，当局已接触比亚迪、中国新能源等多间公司，不少公司初步都表示有兴趣入标。当局会先了解有关公司可提供的车种和技术，以拣选适合本港营运的方案。他又指初步认为项目可用“铁路加物业”模式，但不同公司提供的技术以所涉及的成本不同，因此仍需要研究相关的财务模型。
议员田北辰关注，当局考在虑标书时，票价问题所占的比重，他举例指若最终由港铁单独入标，应可提供转乘铁路优惠，甚至可参考港铁接驳巴士提供免费服务，他又认为当局需要引入与通胀挂钩的票价调整方程式。
运输及物流局副秘书长黄珮玟回应时指，票价应该是公众可以接受和负担的水平，同时要兼顾营运商财务上的长远可持续性。当局下半年收集意向书时，会要求营运商就票价提供意见，再釐定收费水平及票价调整机制。
另一议员叶刘淑仪就关注，项目是否需要加建电力站，以防恶劣天气引致停电问题。邱国鼎回应指，智慧绿色集体运输系统并不需要高架电缆、统用高架桥提供的电力，便可以在上面行驶。◇
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