【大纪元2024年06月27日讯】（大纪元记者林燕报导）美国国会众议院的一场听证会上，与会专家证实，北京正在为多个行业提供补贴，以主宰全球市场并发展胁迫美国的能力。
周三（6月26日），对中共特别委员会举行了一场主题为“中国在无人机、芯片、造船和钢铁行业战略”的听证会，聚焦中共寻求世界主导地位，利用美国供应链漏洞的策略。
委员会主席、密歇根州共和党众议员约翰‧莫勒纳尔（John Moolenaar）说：“在每个领域，中共的策略都很简单、直接、一致。通过非法补贴、强硬手段、知识产权盗窃和强迫劳动，控制世界上最重要的供应链。”
他举例说，从华为到中芯国际、长江存储、大疆等，中共都是同样的伎俩。
“事实上，我们称之为华为策略。”莫勒纳尔说，“在战略行业中挑选一个全国冠军，然后给予补贴；随后采用掠夺性定价，以巨大的、反竞争的价格供应产品；然后进行全球扩张，驱逐竞争对手，再利用新发现的依赖关系来推进中共的利益。”
他表示，这种模式就像三足鼎立的球队，很有效，而且很难防守。
“但一旦你看清了这种模式，你就能明白如何打败它。”莫勒纳尔补充说。
根据该委员会的数据，中国公司生产了美国使用的90%的商用无人机和77%的业余无人机。此外，五角大楼一直在关注中国产无人机在乌克兰战场上的参与程度。
“我们不应依赖中共的技术。”莫勒纳尔说，“我相信，我们所有人都应该齐心协力，赢得这场战略竞争，应对中共对我们生活方式的威胁。”
无人机
出席听证的专家包括无人机制造商Skydio的首席执行官亚当‧布莱（Adam Bry）。这家总部位于加利福尼亚州圣马特奥的公司生产的无人机既可用于商业用途，也可用于军事用途。
根据布莱的LinkedIn介绍，乌克兰官员使用Skydio无人机调查潜在的战争罪行，这种无人机可以对地面地形进行三维扫描。
“Skydio已经向乌克兰交付了一千多架无人机，但我们的中国竞争对手已经交付了十万多架。”布莱在听证会上强调形势的严峻性时说。
布莱透露，他经常前往乌克兰，并与对方官员见面。每次，乌克兰官员都说，他们缺乏在小型两用无人机方面的真正技术合作伙伴，他们想要一家能在几天和几周内进行迭代、并大规模快速生产的公司。
“他们被迫依赖大疆积极对抗（俄罗斯），这迫使乌克兰采取非常措施购买和部署其技术。”布莱说。
巨额行业补贴
中共为各大行业的冠军公司提供大量补贴。根据美国智库战略与国际研究中心（CSIS）的一项研究，中共当局对大企业的总支持几乎占整个经济产出的2%。
该研究还发现，中共2019年共投入2480亿美元用于企业补贴，超过了其国防开支，大约是美国补贴支出的两倍。
钢铁厂、电动汽车生产商、半导体公司、太阳能电池板制造商、造船厂和石油生产商都受益于中共庞大的政府支持网络。此外，中共政府还为这些企业提供从国有银行发放低息贷款、免费或廉价土地、折扣电力以及国家投资基金等支持。
委员会排名第一的资深民主党众议员拉贾‧克里希那莫提（Raja Krishnamoorthi）表示：“我们在钢铁、铝、玻璃、纸张、消费电子和其它行业反复看到了中国的经济剧本。这种剧本给我们的美国工业基础造成了巨大损害。因此，我们不想袖手旁观，因为他们会使用同样的伎俩，特别是在可能影响我们经济和国家安全的战略领域。”
美国多年来一直抱怨中国的工业补贴，但收效甚微。
川普（特朗普）政府是走得最远的一届。他计划在2020年美中第一阶段贸易协议谈判中敦促北京彻底改革补贴使用方式。但这未能实现。
拜登总统最近对中国电动汽车征收100%的关税，试图防止补贴汽车进口充斥美国市场。
芯片
《芯片战争》一书的作者克里斯‧米勒（Chris Miller）在作证时解释了中共控制芯片对美国的威胁。
“无论是玩具还是拖拉机，无论是船舶还是无人机，无论是军事系统还是汽车，我们都越来越依赖基础芯片来承担绝对关键的功能。”他说。
米勒说，没有人因为与美国对赌而获得回报。因此，他建议，美国政府或国会应对中芯国际等中国芯片制造商实施出口管制或制裁。
“如今，中国只有少数几家像中芯国际这样深度融入国际的芯片制造商。出口管制和/或制裁可用于限制西方制造商从一家或多家中国公司采购芯片的能力。”他说。
同时，他也提醒需要分阶段实施政策。“任何此类举措都必须分阶段实施，以避免影响西方供应链，因为中芯国际等领先的中国公司已经在生产西方制造商使用的芯片。”他提醒说。
国会议员安迪‧巴尔（Andy Barr）在听证中提到了芯片安全与保护台湾的重要性。
“我们有机会向台积电董事长询问入侵台湾的设想情景，他非常直接地回答说，‘（中共）入侵台湾会让我们瞬间崩溃。’”巴尔说。
巴尔曾跟随委员会访问台湾。
造船业
美国制造业联盟的斯科特‧保罗（Scott Paul）更是引述美国海军的一份简报强调了形势严峻。
简报指，中国的造船能力现在是美国的232倍。如今，中国控制着全球一半以上的造船业，并于2022年开始建造近1,800艘大型远洋船舶。同年，美国仅开始建造5艘此类船舶。
在1975年，美国是世界上头号造船大国。
根据CSIS在2024年6月的最新研究，中国现已超过美国，并拥有世界上最大的海上作战力量，拥有234艘军舰，而美国海军拥有219艘。
此外，美国商船队目前有大约175艘，平均船龄30年。
“这支老化的船队，加上我们对外国造船商的依赖，使我们更广泛的供应链面临风险。”保罗说。
他建议说，投资美国的国内商业船队和更广泛的制造业将有助于巩固美国的经济和国家安全。
“要做到这一点，我们必须首先对中方政策作出回应。美国造船业面临的最大障碍是中国的不公平贸易行为。”保罗说。
他提醒说，北京的野心远不止于此。
“几十年来，中共一直实施一项全面战略，以主导全球运输和物流网络，这是其交通大国战略的一部分。”他说。
Hearing: Combatting the PRC’s Strategy to Dominate Semiconductors, Shipbuilding, and Drones https://t.co/ggDM1tnLw4
— Select Committee on the Chinese Communist Party (@committeeonccp) June 26, 2024
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