【大纪元2024年07月03日讯】（大纪元记者天睿澳洲悉尼编译报导）7月2日，廉价航空公司Bonza正式倒闭，因为托管方未能给Bonza找到买家，债权人投票决定清算该公司。
Bonza在4月30日进入破产托管程序。大约两个月后，约500名工人被解雇。该公司拖欠的员工薪水以及各项补偿金大约有1080万澳元。
破产管理公司Hall Chadwick发布声明说，管理方进行了大规模招商活动，但遗憾的是，活动结束时，没有收到任何报价。
该公司进入清算后，被解雇的员工可以通过政府的公平权益保障计划（Fair Entitlements Guarantee）申领未付工资、补偿金等。
交通工会表示，员工自3月份以来未领到工资，重建一个可持续发展的航空业对于员工、乘客和社区来说十分重要。
Bonza航空公司的航班从2023年1月开始运营，初衷是与维珍（Virgin）和澳航（Qantas）这两大巨头一较高下。
该公司以超低的价格提供偏远地区的航班服务，35个覆盖偏远地区的航线中，有30个都是大航空公司没有的航线。
但不到18个月后，Bonza突然进入破产托管，留下成千上万买了机票的乘客不知所措。
总结Bonza公司失败的经验，悉尼大学商学院物流与交通研究院负责人梅尔克特教授认为，首先，Bonza Bonza错失了利润最集中的市场，也就是称为澳洲航空市场上的黄金三角的布里斯班—悉尼—墨尔本航线。
其次，Bonza只有4架飞机，容错率有限，相比之下，澳航有100多架飞机。
梅尔克特对澳洲新闻集团说：“从成本角度来看，Bonza的故事很棒，基本上是在疫情期间获得了超级便宜的飞机，这些飞机不仅在资本成本上便宜，在运营成本上也便宜。”
“作为全新飞机，它们肯定会受到乘客的欢迎，特别是票价如此低，而且是在运营在其它航空公司没有的航线，这些航线占其总航线的84%。当然，Bonza将其成本结构优化到了极致。问题是，这并不能保证持续的利润。”
责任编辑：宗敏青
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