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【大纪元1月25日讯】全世界的民航机都会在机身和机尾涂上商标，让人一眼就能认出。但是机身涂装最重要的功能不只在识别，而是防锈。民航机的机身大部分是铝合金，但铝容易氧化，所以漆料格外重要，不但防锈，还能抵挡起降时与空气磨擦产生的高温，和承受在高空巡航时摄氏零下六、七十度的低温。
飞机的涂装过程也超乎想像的复杂。首先得用特殊化学药剂让漆溶化，并以高压水柱冲洗，避免刮伤表皮；然后再用碱性溶液清洗一遍，才算完成除漆。
接下来再上色、把图案颜色绘上机身。以波音747-400 型的飞机为例，一次涂装得用掉两百公斤以上的油漆。图案比较简单的，大多还是用画的；但随着科技进步，有些细致的图案已经可以事先印在特殊的贴纸上再拼贴。
民航局在机身涂装方面也有详尽规定，例如油漆会影响飞机的重量、平衡，机舱门和飞机编号的位置也必须维持清楚可见。通常一架七四七的飞机外壳重新涂装，得花上一个月左右才能完成。
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