【大纪元4月18日讯】(美国之音记者杨静纽约4月17日报导) [美利坚航空公司]赢得空服人员工会的薪资让步，避免了备案破产，星期四其股价大幅窜升。
*员工薪资让步公司希望业绩翻身*
世界上最大的航空营运公司[美利坚航空公司]星期三晚上由于空服人员工会加入另外两个工会，同意接受稍早前资方提出的减薪协议的行列，将[美利坚航空公司]从破产的边缘勉强拉了回来。
[空服人员职业工会](The Association of Professional Flight Attendants)已投票决定接受削减3.40亿美元薪资与福利的协议，逆转了该工会前一天拒绝接受该项协议的决定。
而在获得员工达18亿美元总额的薪资让步，再加上已经削减的20亿美元结构性成本，[美利坚航空公司]期望能让营运成绩得以翻身，扭转前两年黯淡的表现。
*美利坚航空并为脱离险境*
不过公司执行长卡蒂(Don Carty)表示，[美利坚航空]还未“脱离危险”。他表示：“考虑到我们当前所处的财务和市场环境等不利条件，潜在的风险还很大，我们的努力能否能取得成功，还无法得到保证。”
就此，来自芝加哥德保尔大学(DePaul University)的教授 Joe Schwletemar说：“员工所作出的让步也许仍然不够。[美利坚航空公司]是否能走出破产危机将取决于航运市场，特别是收入方面。航空业刚刚经历了一个比我们预期的还要艰难的春季，幸运的是夏季旅游市场看起来不错，[美利坚航空]得到员工在减少薪资成本方面的支持也许会对公司有个良好的前景有所帮助。”
*航空业复苏至少还要五年*
自从2001年的9-11恐怖攻击事件，造成空中航运市场的需求大幅下滑以来，[美利坚航空公司]以及其它大型航空业者便损失惨重，今年的对伊拉克的战争令他们的境况进一步恶化，而亚洲地区的非典型肺炎更是雪上加霜。2002年，美国前十大航空公司的总体亏损高达113亿美元。
乔治华盛顿大学的教授Darryl Jenkins认为：“(对于航空业而言)没有哪一家公司可以轻易的摆脱目前的困境。这些公司在过去几年中由于经营亏损，负债累累，这种债务是最糟糕的。即使是象[美利坚航空公司]已经做了这些努力，我估计航空业还需要至少5年的时间才能够有所复苏。”
*政府补助杯水车薪*
星期三，布什总统签署了对美国航空业23亿美元的现金补助，专家指出这笔资金只能给航空公司时间来消减成本和改善运营，并不能改变他们每季度亏损3亿、4亿，甚至10亿美金的状况，政府补助不能令航空公司发生转机。
来自《达拉斯晨报》的商务新闻编辑Ed Dufner认为：“美国航空业仍然困难重重，总统星期三所签署的对航空业的补助，加上伊拉克战争的结束，以及搭乘航班的游客增加，对于公司的管理层而言，都是一定的帮助，在他们眼里，这次补助是应当能帮助航空业度过这段困难时期的，但是，[美利坚航空公司]所面临的前景仍然是非常艰难的。”
(http://www.dajiyuan.com)
