【大纪元5月19日报导】（中央社记者吴显申新加坡十九日专电）根据最新的调查发现，一九九七年的胜安航空公司班机空难事件，可能是飞机的方向舵位置异常造成的，而不是正机师准备自杀，故意让飞机坠毁。不过，波音公司仍坚称，飞机失事是正机师做的手脚。
胜安MI185班机于一九九七年十二月十九日在印尼坠毁，机上一百零四人全钏难。这起空难多年来一直是无头公案。当年外界传闻指飞机离奇坠毁，可能是正机师自杀所致，但最新的证据或许可以还这名机师一个清白。
美国芝加哥诺朗律师事务所 (Nolan Law Group)聘请的一组航空专家在重新调查后发现，飞机黑盒子的飞行记录仪，并没有在坠毁的数分钟前“离奇”停止操作；而且它所记录的最后资料还显示，飞机的方向舵可能有问题。
这个发现揭露，胜安班机失事并非正机师为了自杀而故意让飞机坠毁的。
当年，美国的国家交通安全局与波音公司在调查这起空难时，曾排除飞机坠毁是机械故障造成的可能。国家交通安全局甚至认为，飞机坠毁是正机师所为。
由于调查人员发现，黑盒子的飞行记录仪与机舱对话记录器，在飞机坠毁前的几分钟停止操作，因此他们推论，这可能是机上电流突然中断，或者是正机师准备自杀，故意把飞行记录仪和机舱对话记录器关掉，不让它们留下任何记录。
这家律师事务所的负责人告诉传媒说，他相信飞行记录仪是迟至坠毁前的三十秒到四十秒才停止操作的。
但是，面对天文数字官司的波音公司，不同意胜安飞机失事可能是机械故障造成的，它坚称是正机师做的手脚。
波音公司指出，诺朗律师事务所的航空专家从黑盒子的飞行记录仪取得的那些最新资料，其实是别趟班机的旧飞行记录。
它指出，飞行记录仪是循环式反复记录，而且它最多只能记录半小时的资料，满了后，便会洗掉，然后再继续记录。
波音公司相信，诺朗律师事务所的航空专家取得的记录，其实是飞机前一趟飞行时的记录。前一趟班机的旧飞行记录还没被洗掉，才会让诺朗律师事务所的航空专家错以为是失事那趟班机最后几分钟的飞行记录。
