【大纪元8月10日讯】(自由时报记者方维铎／台北报导)过去韩国品牌的产品对台湾消费者一直不是很有说服力，尽管时有一些产品力不错的车款推出，可惜往往都叫好不叫座。不过今年六月底发表上市的国产化现代Matrix，却在上市短短一个月的时间内创下了超过1200辆的销售佳绩，几乎大街小巷随处可见，成为有史以来在台湾最成功的韩裔车款。
Matrix在市场上的成功，绝对和电影“骇客任务”（英文片名Matrix）上映无关，也不意味着未来韩国车能像韩剧或韩国手机一样受到台湾人喜爱，纯粹是由于其产品本身的魅力所致。对开惯了传统轿车的国内消费者而言，这款以轿车底盘发展出的小型MPV，拥有比轿车更高的实用性与空间效益，也不会像底盘架高的SUV那般粗犷壮硕，兼具RV休闲感与都会时尚气息，这才是Matrix成功的最主要原因。
轿式MPV的始祖为雷诺Megane Scenic，后来经过日韩车厂的发扬光大，在台湾车市也颇受欢迎。目前市场的轿式MPV可分为进口与台湾国内两大阵营，进口车部分可说是百家争鸣，欧美日韩车厂都有这类型产品引进；台湾产车方面则有三菱Savrin、马自达Premacy、福特MAV和现代Matrix四款。
Savrin 打出轿车牌
现阶段市场最强势的国产轿式MPV莫过于三菱Savrin，每个月都能维持约1500辆左右的稳定销售数字，无论车身尺码、配备水准、车价皆堪称台湾产轿式MPV的大哥大。中华三菱在行销上一直强调Savrin为一辆多功能复合房车，并打出“出于轿车，更胜轿车”的产品诉求，相当成功地争取到许多传统轿车的消费客层。前一段时间日本推出了新一代三菱Grandis（Savrin的海外车型），不过国内的Savrin还不会那么快跟进，最快也要到明年第二季以后才可能有所变化。
MAV、Premacy 改装族最爱
福特MAV和马自达Premacy在市场上也维持着稳定的销售成绩，外型显得较为年轻动感，消费者的平均年龄层要比Savrin低，且多半喜欢走视觉系改装路线，把车子改得较为凶悍霸气。马路上时常看得到一些Premacy换上大尺码铝圈与低扁平比轮胎，加装全车空力套件并改悬载降低车高，售后市场改涡轮增压和换手排变速箱的也不在少数。针对消费者的偏好，去年底小改款的MAV重新调整其产品策略，将车内座椅设定由原先的“5+2座”回归到5人座，市场反应果然十分热烈，也证明大多数轿式MPV的消费者并非那么倾向RV的功能与用途。
未来MAV和Premacy将会由福特新一代Focus C-Max和马自达4所接替，不过其推出时程将根据福特集团的全球产品策略来进行，到明年底可能都不会有进一步的动作。
Wish 约好明年见
眼看着轿式MPV市场的蓬勃发展，丰田和泰当然不可能长期从缺，他们已开始积极规划国产今年初才在日本上市的丰田Wish轿式MPV，预计明年第三季可以与台湾消费者见面。车长四米六左右的丰田Wish，座椅采2-2-3七人座设计，并可将第三排座椅完全收纳于底板下，与本田Stream有着异曲同工之妙。未来国产化后可能会有1.8升和2.0升两种排气量，变速箱亦有可能采用CVT无段变速自排系统。
Matrix 当红炸子鸡
现代Matrix可说是台湾产轿式MPV市场目前当红的炸子鸡，打着意大利设计大师宾尼法利纳名号的拉风年轻外观，吸引了不少偏好小型掀背车和小型房车的年轻族群，加上1.6升标准款50万不到的车价，甫一推出即创下了傲人的销售成绩。四米出头的车身长度，却能创造出充裕的车室空间与变化多端的座椅功能，搭配1.6和1.8两种不同排气量的引擎，让消费者觉得比买房车要实用划算得多。
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