【大纪元3月17日讯】（法新社新加坡十七日电）新加坡商务时报今天报导，全球航运界目前一团混乱，航运公司和海事管理机构无不汲汲于在七月一日截止期限前完成规定的反恐怖主义措施。
新加坡海事官员表示，新加坡大体上正按部就班的进行，努力在国际海事组织（IMO）设定的期限前达成目标，但是仍有一些工作尚待完成。新加坡海事及港务管理局（MPA）为当地航运业者订定的期限提前为四月一日。
商务时报报导，到上星期为止，新加坡港口设施及百分之六十二的新加坡注册船只已通过或提出安全计划。美国九一一恐怖攻击事件发生后，新加坡有一百二十座设施未达国际船舶及港口设施安全组织（ISPS）的规定。
联合国监督船舶运输作业的IMO，已呼吁加紧努力，达成七月一日的期限目标。
ISPS要求所有航行国际航线的船舶在截止期限前取得安全证书，否则可能有许多港口不准靠泊。
商务时报说，船舶与港口必须遵行的一项重要规定是，船员与幕僚人员应接受安全训练，并研拟防范可能恐怖威胁的安全稽查计划与程序。
根据新加坡的东南亚研究所公布的调查报告，海运业难以防范大规模恐怖攻击。这项报告指出，以量来说，大约百分之八十的国际贸易透过海运进行，而海运业“管理不佳，常脱离法律管辖范围，并且通常作业隐密，尤其不愿披露真正船东的身份。”
报告中说，海洋国际贸易绝大部分透过至少四万六千艘船舶停靠二千八百多座港口进行，参与这个过程的一百二十多万船员及成千成万港口工作人员，恐怖份子可以轻而易举的渗透进去。
这项报告指出，最可怕的状况将是，利用货柜走私的核子武器在港口爆炸，这也是全球贸易系统和供应炼的最大隐忧。
其次严重的，是利用传统爆裂物添加辐射物质制成的“肮脏”炸弹在重要港埠或附近引爆。
此外，恐怖份子也可能会利用船只运送特务、设备或武器、合法或非法募得的金钱，及攻击大型舰艇，制造二○○○年十月美国海军军舰“柯尔号”在叶门亚丁港遭攻击之类的事件。
而运送石油及化学品的船只，如果被当作浮动炸弹，本身就将变成武器。
