【大纪元12月7日讯】（大纪元记者伊虎编译报道）纽省交通厅道路规划官员错误地估计了悉尼西区利物浦（Liverpool）到帕拉玛塔（Parramatta）高速巴士专用公路的乘客流量，致使这条悉尼唯一的巴士专用公路造价超出了预算2亿元。
据悉尼晨锋报报道，纽省审计总长贤特(Bob Sendt)今天发表报告指出，巴士专用快线的原造价估算大约为9千8百万元，但由于建造计划的改变造成建筑成本的急剧上升，自从两年前该快线开通以来政府已经亏损了约9百多万元。
该公交快线与Epping到Chatswood的铁路，以及横跨市区隧道等工程项目被认为是悉尼城市建设的败笔。
据贤特先生介绍，两年前悉尼公交公司（State Transit）赢得西区快线招标时，预计每年将有280万乘客使用这条快线。而当时内部估计则是170万乘客，现在每年的乘客量是2百万。悉尼公交当时估计八年的营运合约能带来微小的利润，但现在只有亏损的份了。
现任纽省交通厅长沃特金斯却称赞西区巴士快线大大方便了西区急需公交服务的人士，“西区快线开通不到3年，已经有超过4百万乘客使用了这条公交线路，而且乘客满意度高达98%，所以我们没有理由怀疑该线路的作用。” 沃特金斯称。
贤特认为虽然建设该线路走了不少弯路，但政府已经学会了在未来的公交快线规划上如何更有效和更经济地运作，并相信长期来看西区快线应该可以盈利。
反对党的交通发言人则指责贤特的报告只是试图掩盖政府在建设重大项目方面的无能。而由每日电讯报所做的调查显示纽省交通厅的无能已经影响到了纽省执政工党的信誉。（大纪元版权所有 转载请注明出处）
(http://www.dajiyuan.com)
