【大纪元3月14日讯】(纽约讯)今天很多上班族会发现﹐他们要为上下班的交通付更多费用﹐因为大都会交通局(MTA)所辖的九座桥梁和隧道的通行费已在3月13日(周日)全面上涨。
Triborough, Whitestone 和Throgs Neck等桥梁﹐中城及Brooklyn-Battery 隧道的收费都已上涨50美分。这样﹐快易通(E-ZPASS) 的收费已上涨至4美元﹐现金支付则要付4.5美元﹐上涨幅度分别为在原来的价格上增加了14.2%和11.3%。需要行车至Henry Hudson, Marine Parkway 和 Cross Bay bridges的司机需要额外再付25美分﹐也就是总共2.25美元的现金费用。对使用快易通(E-ZPASS) 的人来说﹐他们要在Henry Hudson支付的金额为1.75美元﹔在Cross Bay Bridges及 Marine Parkway支付金额为1.50美元的桥梁费。而Verrazano-Narrows 桥 的过桥费在上涨了1 美元后﹐达到了足以令人瞠目的现金支付9美元和快易通8美元高价。纽约市桥梁与隧道的过桥费用上一次涨价是在2003年﹐这次是在不到两年中的第二次上调收费。
据大都会交通局(MTA)解释﹐这次涨价的原因是用这部分增加收费的收入来弥补其在火车地铁及公共汽车运营方面的亏损。
大都会捷运局 (MTA)在2005年对通行费收入预计为11.93亿美元﹐比未将这次收费涨价所计算的10.9亿5千万美元增加8.9%﹐而2006年度的通行费全年总收入预计将达12.2亿元。在前几个星期﹐无限制通勤卡(Metro Card)和直达巴士(Express Bus)的价格都已上涨。相比过桥费而言﹐其他公共交通车票费的上涨幅度相对较小﹐如果在2005年此部分不再上调﹐大都会捷运局(MTA)2005年度车票费收入将是36.01亿美元。
MTA的桥梁﹑隧道过桥费收入每年都为他们带来9位数以上的营利﹐但其声称在其他公共交通方面还有很大亏损﹐因而要通过这次上调过桥费和隧道费来平衡哪些亏损。(http://www.dajiyuan.com)
