【大纪元5月25日讯】（大纪元记者伊虹纽约报导）“我在勿街的家俱生意离柏路仅一街之隔。我要特别指出关闭市政停车场对华埠的每一条街道造成的巨大压力。‘环境影响调查报告’(EIS) 并没有提到华埠的安全问题。”
昨日（24日）下午，在市警察总局召开的公听会上，在华埠住了一辈子的华裔商人李建（音）第一个上台对公听会上的四位主持人这样说，他身后是近百名来自纽约各界的社区代表和华埠的居民。
柏路是曼哈顿下城极少数至今仍封闭的街道，邻近社区一直抗议警方和市府滥用职权，造成社区不便，在居民对市警总局侵占土地而提出的诉讼过程中，警方一直坚持以反恐为理由，不肯让步。
虽然上个月，市长签署了“柏路法案”（Park Row Bill），并于本月十五日重新开放柏路给公车和行人通行。但只是“有条件”的重开华埠交通，而且此举并未影响去年10月中纽约州高等法院的判决，即市警总局须对封闭的柏路及邻近街道重新再作更详细的“环境影响调查报告”。
自9/11事件之后，市警总局封闭华埠柏路三年多，从未召开公听会听取社区意见。昨日在华埠窝付街 (Worth Street) 125号举行的公听会，是市警总局针对该议题首次举行的对外开放的民意公听会 (Public Scoping Hearing)。
州众议长萧华派代表首先作了发言。他指出，关闭柏路是重建和重新振兴华埠地区的最大障碍，受关闭柏路影响的商家和居民受苦的时间太长了。
华裔商人李建紧接着批评了市警察局的警员们和法院工作人员们滥用职权的现象，他说﹕“他们的私人用车每天几乎占据了每一处卸货地段，堵住了消防栓，这不仅持续地窒息着华埠社区的经济发展，同时也危及我们的生命安全。”
身体有病的广源盛庄老板李泽光作证词道﹕“我家的生意在勿街开办有130年的历史了。关闭柏路不仅严重影响到我的生意，也造成我的生活困难。过去到医院看病只要几分钟，现在得绕过柏路南面，每次至少要花20几分钟在路上。如果有紧急状况，后果堪忧。”
杨姓居民说他的一位80多岁的朋友，去年犯病，由于交通堵塞，耽搁太久，延误送医而亡故。
亚裔法律援助教育基金会 (Asian American Legal Defense and Education Fund) 的代表发言称市府的“环境影响调查报告”狭隘不足，认为市府应该从新对环境作更深入全面的调查，要求参与并与市府以及专家一道共同讨论解决问题的措施和办法。
来自 Brian Ketcham 工程公司的工程师科卿(Ketcham) 向会议提交了一份对“环境影响调查报告”的详细分析报告。报告中强调，不应仅着眼于对市警察局周遭街区段影响，还应当注意到对整个曼哈顿下城的影响。现在每天经过华埠的车辆减少了四万辆，这些车辆并未失综，而是改道去了下城的其他地段，给那些地段的交通增加了压力。
中华公所主席陈玉驹代表全社区的民众呼吁，要求市府全面考虑华埠及曼哈顿下城经济发展的需要，无条件的开放柏路。
公听会之后的十日内，市警察总局还将继续接纳公众去函提意见，直至6月3日止。信函可寄至﹕纽约市警察局 (New York City Police Department，620 Circle Drive，Fort Totten， NY 11359)。
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