【大纪元6月17日讯】加拿大航空公司WestJet将于10月30日将温莎的飞行服务迁至安省的伦敦市, 另一家Canjet将于7月18日取消前往汉密尔顿的航线以期扭转局面，转亏为盈。
据加通社星期三报道，由于没有足够的客源，以廉价机票为发展招牌的航空公司WestJet 和Canjet准备取消在南安省两城市的飞行服务。
总部设在卡尔加里的WestJet星期三表示将退出温莎机场，取消此飞行服务。从去年10月份起，这条航线一直处于亏损状态。WestJet将于10月30日从温莎迁至安省的伦敦市。WestJet是于2003年4月1日开启前往温莎的航线的。
同一天，总部位于哈里法克斯的Canjet航空公司宣布将于7月18日取消前往汉密尔顿的航线。
两家公司的总裁都面临同样的市场问题—-缺少可获利的安省商业飞行市场和夏天很少有人外出旅行。
WestJet市场部副总裁西恩杜飞（Sean Durfy）在接受采访时表示：“从０４年１０月起我们就没在温莎赚到钱。” 他说：“温莎市场每年只有两个月相当好───７月和８月───然后就开始下滑了。”
WestJet曾将哈密尔顿的生意减半全力扩大了多伦多市场，１８个月后，这家航空公司将从温莎搬离。WestJet表示温莎的１０名雇员可以得到在公司内重新安置的机会。
在WestJet关闭了哈密尔顿的生意时，另一家廉价机票竞争者CanJet占领了这座多伦多西南部的城市。但是星期三一早，CanJet公司表示将取消哈密尔顿的所有飞行服务。
CanJet公共关系负责人韦恩•莫里森(Wayne Morrison)说：“我们在哈密尔顿的客户非常，非常忠实。问题是，没有足够的人来支撑每架飞机上有１２０座位的服务。”
据悉，加航将于今年９月中旬开通从哈密尔顿至蒙特利尔和渥太华５０座的新航线。届时哈密尔顿的John C. Munro-机场将重新被起用。
莫里森表示加航进入哈密尔顿后，CanJet将面临“一个比以前更具竞争性的竞争市场”。
莫里森还表示即使加航不进入哈密尔顿，那个地区的消费者依然能选择其他的航空公司，包括CanJet，或开车去多伦多。
据悉，在７月至９月间，从温莎起飞的WestJet航班一般只有４０－５０％的乘座率。一年中的乘座率从来没有超过６４％。
Westjet的杜飞说：“对我们来讲，不只是季节性。我们根本就不能保持盈利的计划。”
虽然很多人认为南安省的旅行者不喜欢乘飞机到多伦多，但是莫里森表示CanJet的研究结果正好相反。莫里森说：“我们已经作了客户调查，发现从哈密尔顿，尼亚加拉到皮尔森机场的高速路系统并不是一个障碍。”
杜飞也表示，多伦多航线已经占WestJet年收入的５０％多。
WestJet 还宣布将增加飞往拉斯维加斯和佛罗里达的航线。而莫里森也表示CanJet从哈密尔顿飞往佛罗里达,圣彼得堡和奥兰多的航线很可能会转到多伦多。(http://www.dajiyuan.com)
