飞行，为什么向往飞行？为了那份无拘无束的自由感？为了那种超凡解脱的自在感？还是那份高高在上的优越感？
大纪元时报的编辑小姐一直催我，“米小姐！到底什么时候要着地呢？亲爱的读者们正在等待着呢！”
身为飞行员总是希望能待在空中的时间越长越好啊！另外，还有一个原因，因为我非常喜欢起飞的那一瞬间；而最不喜欢的是落地前，地面不断逼近的恐惧感。
不过啊！“夕阳无限好”，不管在空中飞行的时光如何美好，总是有回归现实的落地时刻，所以飞行员总是寻找热气团希望能节节高升，努力地保持着在空中的时间与高度，只要能维持一定的高度就可以不用降落。可是，没有完美的着地如何能为这单飞经历画下美好的句点呢？所以请各位原谅我的贪玩，留连忘返 !
就像成鸟到一定年龄翅膀长硬时，就得学习飞行与降落、猎食与求生的能力，在天上飞的同时，也得学会如何安全降落。
飞行伞的降落点，就像机场一样，飞机通常是得找到机场才能降落的，这是在理想状况下。但是，当飞行伞飞得越来越高、越来越远时，可就顾不及想到降落点了。只能在失去特定高度后，因为某种程度的必须迫降，而在空中就近搜寻可充当降落点的平地，当然，这个安全判断是非常重要的。虽然学习了所谓“理想降落点”的理论，但是第一次的新鸟单飞，更重要的是在教练的指导下，熟悉如何能平安地从天空降落的标准技术。
在起飞区和降落区的风向指标是非常重要的，因为飞行员必须能明白地从风向指标判断出风的方向、大小、稳定性等等，逆着风起飞，同时也得是逆着风降落的。在靠近降落点时，如果还有足够的高度，通常我们会在空中进行8字型的转弯。这可不是为了耍帅给地上的人看的喔，在8字型的转弯中，同时也是调整降落位置与高度的好时机。虽然标准降落点通常是非常安全的，但降落时，最好尽量离大树们远一点。我们第一次新鸟单飞中，就有一位来自莫尔本的同学，因为太靠近大树飞行，吓得所有人捏一把冷汗，降落在树上可不是好玩的事呢！
在靠近地面约二十公尺高时，原本坐在harness里的飞行员就得开始准备着地，坐着如何能助跑呢？首先当然得把脚伸出来站好准备啰！就像飞机降落前得放下脚架一样，准备承受落地的impact，这个impact就是大家坐飞机时都曾经历的落地冲击力。落地不是着地就停住了，得小小的助跑缓冲掉落地的冲击，同时将两手控制缆绳拉到底，完全的刹车，飞行伞便会释放出伞内所有的空气，在完全失去高度到达地面之后，翅膀便会缓缓地倒下来。
落地后，最重要的是收起飞行伞，清空降落跑道，以免妨碍了下一位降落者。然后，教练就会说，“Well done！Well done！”澳洲人天性乐观而快乐，只要我们能安全抵达，得到的总是鼓励多于责备。不过，如何能在这次的飞行中学到飞行的技巧并在下一次做得更好，当然是我们上课更重要的目的。
人飞行于天空，并不是与生俱来的天赋，所以，得花这么大的功夫，戴上庞大的人工“翅膀”，才能到天上一游。
可是，我不懂，也常自问为什么，为什么每个人或多或少对飞翔、对天空有如此无可抗拒的向往呢？这种对飞行的向往，可不只是目前飞行变成可能了的现代人，连以前只能仰望鸟类飞翔的古人们，都对飞行生出无限遐想，如西方画出飞行器的达文西，以及东方古书中无数御风而行的描述等。
为什么生来在地上走的人，会如此向往着天空呢？鸟会向往地上生活吗？鱼会羡慕陆地的风光吗？人对天空的向往究竟是对现实不满的逃避，还是对回家的渴望呢？人与天空之间的联系究竟是什么呢？
想飞的梦想还没完呢，还有个想飞特集，请继续锁定大纪元时报，米蓝达要和您分享“想飞的梦想(六)澳洲飞行伞冠军赛趣闻”。@(http://www.dajiyuan.com)
