【大纪元9月30日讯】〔自由时报记者曾鸿儒╱台北报导〕中正机场捷运核心机电标决标前夕，传出国际业者围标疑云！有业者透过管道向检调单位检举，指控有意竞逐的部分国际大厂取得默契，将藉流标换取议价以拉高利润；高铁局决定主动搜证，做好把关工作。
经费高达二百六十二亿元的中正机场捷运核心机电标今日截止收件，并随即在高铁局开资格标，由于本月7日首度开标时，仅一家厂商投标而流标，根据高铁局招标规范，今日只要有厂商投标，即可开资格标审查资格，不限定需三家厂商投标。
昨日有国外业者向检调单位提出检举，指控有意竞逐机场捷运的部分国际大厂达成默契，今日仅有一家大厂出面投标，让该标案形成议价的结局。
该名业者指出，机场捷运机电标预算二百六十二亿元，依以往经验，在多家业者竞争下，业者通常会在经过精算后，以九成至九成二左右的价格投标，有时甚至会低价竞标。
但有意参与机场捷运的业者评估后，认为打折竞标后根本乏利可图，业者之间的态势，自此由竞争转向合作；如此一来，就算以底标议价，至少也多出将近三十亿元的利润，如果能拉高标价，利润将更高。
这名检举的业者，日前无意间取得一卷录音带，内容为其中一家国外大厂高阶干部谈论各方如何合作的过程，内容还提到，本月7日机电标首度流标，就是在此一合作气氛下形成的结果，预期今日投标情况也会一样，顶多为了掩人耳目，再找一家厂商陪榜。
昨天，这名业者将这卷录音带交给调查单位，决心揭发此事；他质疑，本月7日首度开标时，有几家厂商带着资料到场，却仅有一家厂商投标，对于这种奇怪现象，政府难道从来不怀疑？
高铁局副局长庞家骅表示，本月7日开标的情况，确实让人觉得奇怪，但站在高铁局立场，厂商言行并未违法，因此不方便臆测厂商态度，仅能鼓励厂商投标，但既然有人提出检举，高铁局今天会主动搜证，负起把关责任，如果发现任何疑点，将主动送检调单位侦办。
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