【大纪元12月26日报导】（中央社记者韦枢台北二十六日电）台南地检署昨天起诉高速铁路南科减振案相关嫌疑人，前国科会副主委、现任国研院特聘研究员谢清志被求刑15年，并科罚金3000万元。谢清志今天表示，根据最新高铁南科减振监测报告，完全符合当初减振目标，具成效；目前虽尚未收到起诉书，但已和律师谈过，只有平心静气等开庭。
起诉书中指出，谢清志当初和同案遭起诉的鸿华科技董事长许鸿章共同决定评审委员名单；此外，谢清志同意变更工法，将减振工程中二道漕沟连续壁改成一道，让资本额只有新台币2600万元，未具甲级营造资格、没有专业土木技师的鸿华科技公司拿下3500万元的规划服务标等。
谢清志今天接受中央社记者专访时大声喊冤，他说，他是南科高铁减振工作小组的召集人，他有权决定评选委员名单，而且决定后还签给国科会主委核定；当初所有参与投标工程的厂商也是先经过中华工程顾问司的审核，大家发表各自的工法，凭实力来争取工程。
为何要由二道漕沟连续壁改成一道？他解释，任何一项工程都要讲求最有效能、最经济的做法，厂商们都要先做TRADE STUDY，鸿华先用电脑分析，发现如果用两道漕沟，中间再放橡胶的工程较费时、费钱，如果改成一道连续壁，中间的橡胶会逐渐松脱散到土壤中。
他说，若是改成一道连续壁和实心的大橡胶块，不但节省12亿元经费，真正影响减振值只达0.5db，后来国科会才决定采用这种工法，工程预算也从96亿元降为84亿元，他为国家节省经费，工程效果并不差。
国科会昨天晚间也发表声明，自高铁于2005年10月试车以来，南科管理局即委由捷仪科技公司对高铁试车进行振动量测作业，并随时对于试车引致振动的影响进行评估。依据目前高铁密集试车期间所进行高铁减振效能量测结果，显示减振工程已具相当减振成效，且此期间亦未有厂商反映生产良率受到影响。
谢清志说，国家地震工程中心今年4月27日应立法院全体委员会要求，邀请南科管理局加入监测行列。12月13日南科管理局召开验证报告审查会，会中结论认为，捷仪科技公司的量测法、分析模式和结果是“可以接受的”。
他根据10月27日到28日的减振监测报告指出，以高铁经过施工区的监测点 (P287)、施工区以外的素地监测点 (P438)来比较，在P287点以外200公尺和400公尺的减振值 (db)，国震中心分别测到51.3db、48.9db，捷仪测得51.4db、48.7db。
在P438点以外200公尺和400公尺的减振值 (db)，国震中心分别测到61.7db、53.9db，捷仪测得62.2 db、55.5db。两个监测机构在两个监测点的200公尺减振值测得约减振10.4db到10.8db不等，400公尺的减振值达5db到6.8db不等。完全符合当初签约所规定的200公尺必需减振9db、400公尺必需减振6db的效果。
另外，以捷仪科技今年10月和11月长期连续监测的结果显示，10月份P287点以外200公尺和400公尺的445个样本的减振值，捷仪测得平均值为51.1db、48.6db；P438以外200公尺和400公尺的255个样本减振值，测得平均值为61.7db、54.7db。
11月份P287点以外200公尺和400公尺的220 个样本的减振值，捷仪测得平均值为50.7db、47.9db ；P438以外200公尺和400公尺的200个样本减振值，测得平均值为60.2db、55.3db。
他说，这份报告显示P287和P438这两个监测点在10月和11月的列车振动监测值已经趋于稳定，减振效果明显，也符合合约规定，显然当初所采行工法发挥效益。
至于检察官认为谢清志图利厂商，谢清志说，至今已经查扣他全家人的存折账簿等，根本没发现任何钜额款项汇入，他实在不知道到底从中获了什么利？
