【大纪元7月15日讯】（大纪元记者余山编译报导）对于汽车来说，一个高效能的乘客保护系统除了安全带、前、后排防撞安全气囊外，还应包括装在车门上的防侧撞安全气囊（Side-Impact Airbags）与防侧撞安全气帘（Side Curtain Airbags），以防止驾驶人及乘客在遭到侧面撞击时受伤。目前一般较高级的汽车已将前座防侧撞安全气囊与气帘列为标准配备，后座的防侧撞安全气囊与气帘则还是选择性配备。
具有全新安全科技的防侧撞安全气帘，由于它在受到侧面撞击时能展开足可覆盖整个座舱长度的气囊，不仅能从侧面保护驾驶人及乘客的头部，也能在翻车时阻止驾驶人及乘客被甩到车外，因此已有愈来愈多的新车加装这项安全配备。在欧洲，防侧撞安全气帘已逐渐成为除了豪华车外所有一般汽车的标准配备，但在美国，预计得等到2009年才会成为所有车辆的标准配备。
| 防侧撞安全气囊及气帘可在车子遭侧面撞击时保护驾驶人的头部安全。（Delphi档案照） |
由美国公路安全保险学会（IIHS）于六月公布的八款大型家用轿车的安全评估中，两款将防侧撞安全气囊与气帘列为标准配备的车款：雪弗莱Impala与丰田Avalon，即在其碰撞测试上获得最高的评鉴；将防侧撞安全气囊列为标准配备的别克Lucerne与现代Azera获得可接受的第二名评分；将防侧撞安全气囊列为标准配备的别克LaCrosse与装上防侧撞安全气囊选择配备的克莱斯勒300仅获得及格边缘的评分；而完全不提供防侧撞安全气囊的克莱斯勒300、福特Five Hundred与福特Crown Victoria的表现最差。
一名福特汽车经销商表示，为了提高安全保护措施，多数消费者都愿意额外支出US$595加装一套防侧撞安全气囊，不过今年九月起，福特会将防侧撞安全气囊列为标准配备。
美国公路安全保险学会表示，由于轻型卡车与运动休旅车日渐普及，一般轿车遭小卡车与休旅车撞击的意外事故也愈来愈多。在车祸事故中，因侧面碰撞致死的人数多于因前方碰撞致死的人数，而2004年死于侧撞事故的人数约有9,700人。美国公路安全保险学会所进行的侧面撞击测试，即是模拟时速31英哩的轻型卡车或休旅车以其车头撞击轿车驾驶座的侧方车身，由此测出驾驶人头部受伤的风险，评定出防侧撞安全气囊与气帘在保护驾驶人头部安全的重要性。◇
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