【大纪元8月4日讯】(大纪元记者宇晴编译报导)近月里油价不断飙升，新车销售市场比率大幅跌落，大型车难以销售，商家无不捶胸顿足，怨声连连。
来自汽车工业协会 （MIA）的数据显示由于油价的涨幅过大，新车销售市场不得不受牵连。今年六月份大型车的销售量在新车市场从2000年的23.7%降低到只有10.5%。而同一时间，迷你小车和经济型小车的销售量却从6.9%上升到12.6%。
MIA的总裁Perry Kerr表示目前大车销售市场只比70年代石油危机时高一点而已。那时大车都被征收60%的惩罚性销售税。Kerr说在过去的三年到四年里大型车销售量早已呈现下滑趋势，但因为油价的关系，下滑趋势在过去的六个月里有所加快。他说去年同期新车平均耗油量为每百公里9.7升降至每百公里9.2升,新车的汽油使用量都降低了5%。并表示现在人们在购买车子时主要思考的是省油来适应目前的油价状况。
持续发展商业委员会表示，新西兰如果想在未来的5年里大量推广环保型汽车的话，现金补助不失为一种好办法。
政府正在考虑该委员会的建议——为低排量经济型汽车提供最多$3000元补助。在一次全国民意调查中此建议得到六成新西兰人的支持。
委员会主席Peter Neilson说，现在新低排量汽车占所有新个人用车的12%。而这对于有效降低总体排量来说是太低了。
建议中还说到如果这一补贴计划得以实施的话，每年将会有86,000辆低排放量汽车进入新西兰。而在这些汽车的使用期里（新车20年，二手车13年），这些汽车总共将会节省下7.2亿纽币汽油开销。 ◇
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