【大纪元4月19日讯】(大纪元记者孙灿纽约报导)纽约市街头的脚踏车是否是一种合法的交通工具？或者只是游客们的旅游车而已？市长彭博对日前脚踏车议案的否决再度为这项议案掀起争论。
不久前，纽约市议会在出租车司机，酒店与餐馆等多方推动下通过一项议案，限制纽约市内脚踏车不得超过325辆，要求所有脚踏车司机购买赔偿额高达200 万元的保险，所有司机必须获得执照，同时规定所有三轮车必须定期接受安全检查。此外，警察部门为了确保繁忙时间交通不受阻碍，也规定三轮车不得在某些繁忙时日到中城载客。
对于保险费与其它安全规定，大多数脚踏车司机表示欢迎，以防止未经受保的司机以廉价吸收顾客。然而，他们却极力反对对脚踏车数量的限制，以及禁止脚踏车在繁忙时段于中城载客的规定。
不料，在签署该议案的一个会议上，许多脚踏车车主透露，由于担心脚踏车数量无限增长影响营业，其实他们对限制三轮车数量也多少表示赞同。闻此消息后，市长彭博出乎意外地否决了这项议案，并表示，“这个应该让自由市场自己决定。”同时称把数量限制提高到500他就满意了。
由于遭到市长否决，市议会将于4月23日重新投票。然而，如果要推翻市长的决定，该议案必须获得市议会三分之二市议员的投票赞同。
这项议案与限制出租车的立法相似。目前，纽约出租车数量被限制为13,000辆。出租车司机还需满足一系列保险与执照要求。推动此议案的人士表示，脚踏车经常造成交通阻塞，同时由于不受立法限制，能够以廉价抢走出租车顾客。
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