【大纪元4月6日讯】自由时报记者王亮匀／专题报导
台湾高速铁路最高速度每小时300公里，快速如风，对台湾交通运输或城乡发展上带来新的影响与冲击，各高铁站的站体也负有地区发展核心的重任，由大元联合建筑师事务所设计的高铁新竹站，将高铁的高科技意象，与新竹客家风情、自然环境，塑造一个如风之流线、如客家稳健气度的车站空间，形成地标建筑。
这个被建筑师姚仁喜喻为最满意的作品“台湾高铁新竹车站”，曾获选代表台湾参加2002年威尼斯建筑双年展，并得到2006年台湾建筑首奖。
亲临高铁新竹车站，相信所有旅客很难不被那覆盖于轨道与站体之上的曲面屋顶所震撼住，这片长100公尺、宽70公尺、高26公尺的屋顶，有如风的流线造型，竟是姚仁喜在观赏云门舞集演出时随手以名片折出的创作。
仔细观察这片如风的屋顶，其曲面乃是经过风洞实验证实，具有引导气流的作用，能有效降低新竹著名九降风对地面行人的影响，而其采用不锈钢板做为材料，不仅考虑了材料维护性与耐用性，也借此强化了高科技感的意象，而整片屋顶在车站两侧却各仅有一个落点而已，也架构出车站挑高的宽广空间。
地上三层的高铁新竹站，内部为椭圆形挑高的车站大厅，呈现了新竹客家文化的围笼式建筑，由玻璃帷幕及两道弧形侧墙所塑造的对称型空间，墙面则分别象征着传统与未来的主题；横跨在车站中央的玻璃空桥，也象征了连结传统与未来。
位在大厅南侧的“传统之墙”，是艺术家蔡根以砖、瓦、木、石、竹等素材，来展现新竹地方特色与传统客家文化的风貌；而大厅北侧的“未来之墙”，则是艺术家盛珊珊以新竹著名的工艺材料玻璃为元素，以类似条码的方式拼贴出具有未来意象的墙面，充分展现出新竹文化与艺术的融合。
高铁新竹站除了肩负运输的功能外，也因为其具备了在地传统精神与文化艺术的特色，成了诠释新竹现代发展的最佳公共空间，也成了所有旅人进出新竹时的新门户。
