【大纪元8月15日讯】(大纪元记者金沙编译)联邦政府昨天(14日)上午宣布﹐将提供纽约市3亿5千4百万用于改善曼哈顿的交通。但是纽约市是否能得到这笔资金还取决于纽约州议会是否批准市长彭博塞车收费计划﹐或者曼哈顿中城交通是否因收费真正可以得到缓解。
联邦官员说﹐纽约可以马上得到1千6百万﹐但如果要得到其余的资金﹐州议会必须于明年3月31日前批准彭博的计划。
联邦提供的这笔资金将用于三个方面﹐2亿1千4百万用于改善基础设施﹐如购买公车﹑改善公车站等﹔1亿1千2百万用于提高公车服务﹔1千零40万用于实施收费计划的技术﹐如摄像机﹑计算机系统等。剩下的部分将用于轮渡和其他开销。
市交通局官员表示﹐收费计划实施快捷并且收效迅速﹐是目前的方法都无法比拟的。自1991年以来﹐交通费用翻了一番﹐而交通堵塞比交通费增长还要快。交通局数据显示﹐目前纽约通勤者平均每年有49小时被堵塞在路上。1982年的记录则是18小时。
不过联邦提供资金还是远远少于彭博提出的5亿3千7百万实际需求。但是彭博对于短缺的部分似乎并不是太在意﹐而他的助手稍后透露﹐纽约市可能会去借钱以实施这个交通计划。
市长彭博和州长斯皮策对联邦的决定表示欢迎﹐认为这为提高市民生活质量铺平了道路。
彭博说﹐“我们将努力工作﹐确保这项资金得到妥善的使用。”他称这是纽约人的一个巨大的胜利﹐“接下来﹐我们将与州议会和市议会合作﹐抓住这一良机。”
市长的计划在4月提出，是为了在20年以内使城市与环境都可以得到持续的发展而提出的。该计划提议每周五天工作日内﹐对出入曼哈顿86街以下地区的私家车每天收费8元，卡车21元。对于只在拥挤地区驾车的人一天收费4元，卡车一天收费5.50元。塞车付钱计划的设计不但减少交通，而且每年增加亿万美元的收入，可以用来支付大面积的运输项目。
然而彭博的计划仍面临一些大障碍﹐尤其是其他4个自治区和郊区的反对，当地许多居民驾车上班。
上个月州议会已同意设立一个17人的委员会现研究减少交通的各种途径﹐其中包括塞车收费计划。
全美有达拉斯﹑丹佛﹑迈阿密等26个城市申请联邦经费用于改善交通。联邦选择了5个城市分享11亿美元经费。(http://www.dajiyuan.com)
