【大纪元10月14日讯】有一百五十年历史的旧金山华埠，对该市的繁荣发展有一定的贡献，但亦是经常被忽略的社群。由于近年华裔参政意识提高，今年的选举对华裔社区发展将有重要的影响。
参选第三区的旧金山市小商业委员邱信福，主张为华人社区争取更多可负担房屋，改善公车服务，推动中央地铁和发展市立大学华埠分校。由于出身于移民劳工家庭，社区经验令他了解到基层的民生需要，尤其是减少交通壅塞、改善公车服务等问题。
旧金山第三区人口稠密，大部分在该区居住和工作的人士，并未拥有汽车，通常是以步行、骑单车、乘MUNI巴士或缆车、的士（出租车），或与人轮流分用汽车。因此，该区需要多种公共交通运输的选择。邱信福表示，从亲身的体验和服务旧金山交通运输局顾问小组（SFMTA）的经历中，了解到该市的公共运输系统可以发展成为世界级的系统，配合旧金山的公共运输第一的政策。
邱信福表示，旧金山交通运输局目前正在订定计划，将修改和改善该市的MUNI服务，以纾解服务第三区的大量需求和乘客拥挤的MUNI路线。由于华埠士德顿街是旧金山最繁忙的交通走廊，30号、45号、和9X公车对华埠社区和经济展至关重要，邱信福主张提高当地公共交通运输服务的可靠和准时性。
中央地铁连接华埠与旧金山各社区，对社区发展也有显着影响。目前担任中央地铁社区咨询小组成员的邱信福表示，若当选市参事，将努力确保工程能在准时、不超过预算拨款、及对华埠影响最小的情况下兴建完成。
此外，旧金山的街道属老旧设计，汽车、巴士、单车和行人都在竞用有限的空间，交通事故层出不穷。为解决上述问题，邱信福支持扩大旧金山的单车线网络，增加公共空间和建造提供行人舒适便利的设施，促进和美化街道环境。
另一方面，的士在旧金山交通系统担任重要角色，在第三区的使用特别频繁。邱信福认为，目前的有牌出租汽车制度需要改革，计程车委员会应与旧金山交通局合并，简化管理过程，让更多的出租车在市区街道流通，使民众来往旧金山各地更方便迅速。
在环保共用汽车计划方面，City CarShare和Zipcar都是深受旧金山民众欢迎的共用汽车服务。邱信福支持增加更多共用汽车站，包括在街道设置此类汽车站，使共用汽车计划扩大服务的空间。
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