【大纪元12月16日讯】(大纪元记者黎新纽约报导)昨日（12月15日），美国联邦运输部(USDOT)公布向私人机构征求发展连接纽约和华盛顿的高速铁路的建议书。这是联邦第一次要求私营企业参与设计、融资、施工、运营和维护的高速铁路服务。邀请私人企业参与发展的高速铁路包括遍布全国的其他城市与城市之间的10条线路。私人机构有9个月时间提出建议书。
将高速铁路服务发展开放给私人企业的客运铁路投资和改进法是由美国众议院运输和基础设施委员会的共和党领袖、共和党佛罗里达州国会众议员米卡(John L. Mica)提出，并于2008年10月16日签署成为法律。
众议员米卡(John L. Mica)、联合美国运输部长彼得斯(Mary E. Peters)、纽约市市长彭博、纽约众议员马洛尼(Carolyn Maloney), 以及国会议员、铁路客运核心小组联合主席、前特拉华州(Delaware)州长卡斯特里(Mike Castle)于纽约宾州车站(Penn Station)宣布这一公告。
“高速铁路是一种高效率、高效益和环保的交通方式，我们急需铁路替代拥挤的公路和领空。”众议员米卡说。
秘书长彼得斯表示，“美国人需要新的方式往返各大城市，结构适当的城市与城市之间的客运铁路系统能够在我们国家的交通运输未来发挥更大的作用。”
市长说，如果美国要保持经济竞争力就必须发展高速运输服务。当被问及为何不发展犹如上海一样的上海机场快铁时，彭博指出，即便存在这样的高科技，但实施这科技的成本太高了，运作所耗费的能源太大，因此没有其他地区效仿。(http://www.dajiyuan.com)
