【大纪元8月2日讯】（大纪元记者索非亚编译报导）加拿大的汽车行业正在接受巨大的变革，主要的汽车制造商正在迅速地撤退，因为他们认为他们一度赚钱的卡车和越野车的销售租赁业务正在崩溃之中。从今年８月１日起，加拿大通用汽车公司将从8月1日停止租赁业务，取而代之的是公司将向消费者提供无息贷款（interest-free loans）购车。
据环球邮报报导，底特律的汽车制造商，已经进行了结构调整，以应付汽油价格上涨及信用危机在今后几年对他们市场疲软的影响。
近年来，出租业不仅促进了汽车的销售，它也弥补了制造商在汽车销售上的亏损。去年在加拿大，42%的汽车销售是在租赁后促成的。
加拿大的通用汽车公司近日告诉它的经销商他将从8月1日开始停止租赁业务，取而代之的，通用汽车在加拿大市场上将提供无息贷款购车（interest-free loans），以期在六年内保持收到与租赁月付款相近的收入。
安省的产业分析人邓尼斯说：“这是在汽车财务事务的一次地震。” 业界普遍认为其他汽车制造商也会很快效仿，因为通用和克莱斯勒每年的售车量占到加拿大年交付新车的36%。
加拿大克莱斯勒公司几天前天坚持说与美国情况相反，他们的金融部门仍然会在加拿大提供汽车租赁的贷款业务。但经销商们称，他们所提供的贷款利率可能高达11.5%，所以从实际上说，租赁业务是不
可能持续的。
问题的关键在于那些卡车和越野车在租赁期后的剩余价值。例如，在2002年，四年旧的卡车建议的二手车价格是原来零售价的57.2%，而在今年1月，四年旧的卡车的剩余价值仅是原价的32.3%。
邓尼斯说：“汽车公司未曾预料到二手车的价格会滑落那么大，所以在租赁到期，汽车回到车行时，他们损失惨重。”
加拿大的挂牌银行，原来不可以做车的贷款业务，提出了提供八年贷款的计划。
新斯科舍银行（Nova Scotia）的经销商说，他们会在前五年提供固定利率的贷款。后三年的利率将根据当时的市场水准进行调整。如果利率上涨，那么消费者就会面对更高付款的风险。
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