【大纪元10月6日讯】(大纪元记者黎新综合报导)昨天（10月5日）是新任纽约大都会运输局（MTA）局长沃尔德（Jay Walder）走马上任的第一天。一大早他乘坐地铁来到皇后区的法拉盛7号地铁站，向地铁工作人员和乘客握手问候，并矢言要改善纽约公共运输系统。
沃尔德表示，他上任第一天选择到法拉盛地铁站，是因为这里是曼哈顿以外最繁忙的地铁站之一。
沃尔德称纽约的地铁系统是全球最大、设计最大胆的系统。他表示从上世纪80年代以来，运输局已经投资了近700亿美元重建面临崩溃的公共交通系统，今天的公交系统比以前好多了，但是我们不能以此为满足。
在赞扬纽约市公交系统的良好基础上，他还表示，现在的目标是如何让市内公交系统更便利、更容易使用和更快捷，让乘客更满意。
具体而言，沃尔德希望通过互联网和车站内车辆到站预报器（countdown clocks）给乘客提供更多信息，以更先进的票卡替代现有的地铁卡（MetroCard），以及改进公交车专用车道网络，让公交车乘客享有畅通无阻的旅程。
沃尔德从2001至07年担任伦敦公交局规划兼财务总监。沃尔德说:“我愿意把伦敦的一些改革引入纽约，我很乐意看到更简单的付费系统。伦敦城内地铁、公共汽车和铁路的整合比纽约要强得多。”
沃尔德认为纽约市公共汽车服务有待改善。沃尔德建议把公交车的容量增加到70至100名乘客，他强调公共汽车不能阻碍公共交通的发展。通过利用今天的科技手段，或者设立公共汽车专用道，公共汽车系统的改善是能够实现的。
伦敦公交车不仅有专用车道，公车还设有照相机可照下在专用车道行驶的其它车辆的车牌，系统会邮寄罚单给车主。公车上还有无线技术，在开近交通灯时，可以将红灯转为绿灯，使公车像地铁一样通行无阻。公车站像地铁站一样有时间表来提供车到站的信息。
沃尔德在伦敦推出了名为Oyster的车资储存智能卡。纽约市地铁乘客需刷卡（MetroCard），卡身较厚的Oyster卡无需任何接触，乘客只要一挥手，感应器就能探测到Oyster卡。
上午十点左右，新局长沃尔德再次乘坐7号地铁，从法拉盛前往曼哈顿。
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