【大纪元6月30日讯】〔自由时报记者洪敏隆、刘荣／台北报导〕台北捷运内湖线昨天开放免费试乘，原规划“只发”5万张号码牌管控人潮，没想到反应远不如预期，全天只发出2万1648张，人潮不多，状况却不少，列车两度因讯号异常停驶，所幸都在3分钟内排除。
台北捷运公司说，今天仍依规划早上8点30分发号码牌至下午3点30分，且配合万安演习，下午1点30分至2点将管制进出各捷运车站，但列车仍维持正常运行。
讯号异常2度急停
北捷公司总经理蔡辉昇说，内湖线列车采无人驾驶，车上有“自趋安全系统”，2次停摆是因侦测到异常讯号，确认是“误讯息”后马上恢复通车，没有安全之虞。
第一次是上午9点10分，记者正好搭上停驶的列车，往东湖方向正要进内湖站时突然停车，由于已减速，乘客几乎没感觉，大约两分钟后即恢复行车；第二次上午10点30分，列车在剑南路站侦测到轨道有异物，经检视，再次确认是“误讯息”，3分钟后恢复行驶。
不接驶木栅线败兴
昨天一大早只有剑南路站大排长龙，其他都有些冷清，有妇人到住家附近的内湖站没看到人排队，以为只能在剑南路站搭车，竟特地搭公车赶去排队；还有位潘先生想试乘捷运到大安站上班，排了10几分钟才知道试乘列车不接木栅线，拔腿飞奔而去。
早上9点才试乘却规定8点半领号码牌，很多人得晒太阳半小时才能进站，抱怨也不少；还有人下午3点半刚过被挡在门外，抱怨“明明试乘时间到4点”、“没有多少人搭还在管控人潮实在太离谱”，争执后，又获通融放行。每站仅限一个出口发号码牌也引起抱怨，尤其行动不便或年长者，更是不便。
车厢狭窄抱怨连连
搭上车，乘客抱怨最多的还是车厢内空间太狭窄。住内湖路的王文兴说，人不多就已经觉得很挤，未来通车挤到爆，哪有心情欣赏沿线美景？住日湖百货附近的苏太太说，等了16年盼到的是高架捷运，沿线饱受噪音困扰，隐私也受侵犯。
不过，仍有不少人希望抢头香，又以第一列车厢被铁道迷形容像景观头等舱，“好像观光列车”。铁道迷徐先生带着全套摄影器材从东湖站上车，他说：“大湖公园的窗景最推荐，卡到列车最前面的位子，可以拍会车的画面。”
(http://www.dajiyuan.com)
