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【大紀元6月19日訊】由於使用汽油當燃料的交通工具會排放大量二氧化碳，加上亞洲出產的原油無法自給自足，亞洲國家各國積極開發車輛替代燃料，以改善空氣汙染，並減少原油進口需求量。
一般車輛排氣管會排放有害氣體，這些氣體造成霾害，而且會危害健康，二氧化碳便是其中之一。東南亞國協能源中心（ACE）執行董事巴爾斯說：「從1990年到1998年，東南亞地區二氧化碳排放量暴增69，達到6.18億公噸。」
身為全球第一大能源消耗國的美國，最近都反對防止地球暖化趨勢的京都議定書。為什麼亞洲國家還要如此大費周章，為了降低污染尋找替代能源？
最主要的原因是，亞洲國家想減少進口原油的支出。國際能源署（IEA）表示，去年全球每日原油需求量為7,600萬桶，其中亞洲的需求量高達2,005萬桶。
另一個原因是，車輛排放的有毒氣體是亞洲空氣汙染的罪魁禍首。
据《經濟日報 》報導 , 世界銀行（World Bank）資深環境工程師夏哈表示，車輛廢氣的威脅遠超過工業廢氣，因為廢氣貼近地表，車輛來來往往讓廢氣盤旋不去。
世界衛生組織（WHO）則表示亞太地區居民死因，4%到8%與空氣汙染有關。
世界銀行與亞洲開發銀行今年2月邀集八個亞洲國家，發起「淨化空氣方案」，透過研討會分享相關知識並合作推動空氣品質監控計劃。
於是亞洲各國政府努力推廣替代燃料。巴基斯坦與澳洲的天然氣蘊藏量較大，自然使用天然氣來取代汽油。新加坡缺乏天然資源，因此努力研發燃料電池科技。
中國大陸、印度與泰國則使用生物燃料來代替，最常見的生物燃料包括乙醇汽油與生物柴油。泰國利用椰子油與棕櫚油來開發替代燃料，泰國國王甚至在5月初申請棕櫚油替代燃料的專利。
澳洲研究專家拉可斯最近研發出一種新技術，可以把儲油槽與油輪底部廢棄的石油沉澱物，轉換成可充當替代能源的氣體。他說：「只要使用一種特殊的細菌，就可以將沉澱轉變成天然氣。」
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