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【大紀元7月12日訊】香港和記黃埔集團投資深圳鹽田港第三期的計劃，已獲得中共國務院批准。對此，香港一些輿論及業者憂慮，鹽田港第三期落成後，將對香港船運業構成威脅。和黃負責人昨天證實，和黃將投資鹽田港第三期，所佔股權不超過百分之四十五。而和黃也有份參與投資鹽田港第一、二期。
據《中央社》報導，鹽田港第三期的總投資額超過五十五億元人民幣，吞吐量為一百六十萬個標準櫃，合資經營期長達五十年。該項目總共有四個可供五萬噸級船隻上卸貨的泊位，預計首個泊位可於明年底啟用。已在運作的鹽田港一、二期去年的吞吐量達二百一十五萬個標準櫃，比一九九九年度大幅增加百分之三十五，營利激增百分之六十七。
近年和黃積極拓展全球貨運業，在大陸，近期和黃先後獲准投資鹽田港第三期及寧波北崙港。對於國務院批准和黃投資鹽田港第三期，本地輿論及業者都憂慮這將威脅香港碼頭運作。明報今天在報導中評論說，「年初以來，內地貨櫃碼頭吞吐量的升幅遠超過香港，其中一個原因是不少原在香港出口的貨物，已改到鹽田港出口。
香港貨櫃業人士預期，本港貨櫃吞吐量將進一步下跌兩至三成，香港司機為長遠計可能要北移」。據統計，今年頭五個月，中國大陸港口共處理了九百九十三萬個標準櫃，較去年同期增加了百分之十八；香港貨櫃港同期處理了四百四十六萬個標準櫃，較去年同期不升反跌，跌幅為百分之零點四。
香港中華總商會會長劉展灝接受本地媒體訪問時也表示，愈來愈多商會會員表明，將透過大陸港口出口貨物，相信三至五年後，這種趨勢將更明顯。
匯豐證券分析員鄭碧海指出，過往香港廠商為求準時運貨給買家，會選擇收費較高但較可靠的香港貨櫃港。但自從美國經濟放緩後，當地入口商對運輸成本很敏感，他們的代理選擇出口港時，寧願選擇收費較低的鹽田港。
不過，香港特區政府當局對本地碼頭運作仍持樂觀看法，認為大陸一旦加入世界貿易組織，香港貨櫃碼頭仍有可觀增長，甚至要興建新貨櫃碼頭。(http://www.dajiyuan.com)
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