【大紀元1月20日報導】（中央社記者劉嘉泰花蓮縣20日電）「蘇花公路山區路段改善計畫可行性研究報告地方說明會」今天下午在花蓮舉行，因改善計畫仍須辦理環境影響評估，與會人士質疑下場可能和停擺的蘇花高速公路一樣。
蘇花公路山區路段改善計畫可行性研究報告說明會下午在花蓮縣政府大禮堂舉行，由公路總局西部濱海公路北區臨時工程處長莊明松代表公路總局出席，接受委託的台灣世曦工程顧問公司結束簡報後，開放給現場民眾提出意見。
前行政院東部聯合服務中心副執行長黃憲東率先發言指出，蘇花高的環評早已完成，前年環評委員會已有共識，決定先興建蘇花高蘇澳至崇德山區路段，結果最後被退回停擺，而蘇花公路山區路段改善計畫也要辦理環評，可想而知反對興建的意見依舊，且環評不知道什麼時候開始做，也不知道何時才能做完，政府應該繼續推動蘇花高政策。
黃憲東並質疑，原本興建蘇花高速公路約需新台幣950億元，而蘇花公路山區路段改善計畫經費約需800億至850億元，經費沒差多少為何不興建蘇花高。
花蓮縣長傅崑萁則是指出，蘇花公路改善計畫的名詞一大堆，有蘇花替、蘇花快、蘇花公路山區路段改善計畫，且全省各地的省道大部分是4線道公路；但蘇花省道是兩線道，如果改善計畫還是兩線道，那就不必談了。
傅崑萁並呼籲總統馬英九、行政院長吳敦義，針對蘇花公路山區路段改善計畫動工時間，應簽署背書履行於民國99年底動工的承諾，如果屆時未動工就應下台。
花蓮縣觀光協會理事長施勝郎則是質問莊明松，搭乘何種交通工具來花蓮開會，莊明松回答搭火車來花蓮，結果被施勝郎當場嘲諷不知民間疾苦。
施勝郎追問蘇花公路山區路段改善計畫何時會動工，莊明松回答須待環評通過才能動工，如果環評未通過，也不敢動工。
施勝郎高分貝嗆聲，花蓮人無法接受這種說法，當初蘇花高說要環評，結果環評做完，蘇花高也停擺，現在蘇花公路山區路段改善計畫也要環評，到時候環評做完了，改善計畫大概也要胎死腹中。
