【大紀元1月21日訊】(據中廣新聞彭群弼報導)新年輸運計畫正式拍版核定，被認定為一級戰區的國道五號北宜高速公路疏導計畫也確定，除元旦已經實施的宜蘭及羅東北上入口前，提供大客車專用道之外，將增列國道五號石碇到彭山隧道北口的爬坡道，新年輸運期間，「僅限大客車行駛」，請用路人注意。
至於高公局原計畫國道三號南港系統交流道匯入國道五號的匝道，採時段性「限行大客車」，但經過評估模擬後，無法抒解雪山隧道的擁塞，並大量增加地方道路負荷，形成更多路段塞車，因此決定不採納。交通部強調：國道五號新年期間「一定會擁塞」，請民眾儘量利用大眾運輸工具，包括台鐵、國道客運都有增班計畫，交通部也將出面協調地方客運業者，提供往返主要風景區的無縫接駁服務，提供出遊的民眾利用，詳細計畫將在近日討論。
每年新年輸運的重點，隨著連續假期的天數增加，國人的習慣改變，近年來已經逐漸從返鄉，移轉到新年期間的出遊交通。其中，北宜高速公路更是重點。
交通部新年輸運計畫週四在交通部的例行部務會報拍版，有關國道五號的部分，台鐵及國道客運都提供加班，兩家路線業者每天可增加238班，運能比平日增加65.7%，並且保留彈性加班的運能。台鐵也計畫利用700型通勤電車，提供台北宜蘭間的彈性加班服務。但高速公路在民眾都喜歡開車上路的狀況下，根本不可能躲過塞車，因此交通部的重點工作，就是儘量維持雪山隧道保持50公里以上的順暢，
做法分兩種，在鼓勵大客車行駛的部分，除了元旦已經實施的宜蘭及羅東北上入口匝道設置大客車專用道之外，今年元旦連假實施的大客車專用道，新年比照辦理，此外，再增加石碇到彭山隧道北口的爬坡道，限定提供大客車使用。
至於限制小客車行駛部分，高公局提出國道三號南港匯入國道五號的入口匝道，限行「大客車」部分，討論後認為對雪山隧道的流量幫助不大，反而會因為小客車被迫轉往石碇交流道進入北宜高，導致平面道路的106乙線爆滿，再加上石碇的入口端每小時尖峰流量只有1600輛次，無法應付大量車流，反而又會回堵，原本國三回堵的問題無法解決，還造成其他道路塞爆，不可行。
路政司長祈文中表示：民眾如果在新年期間自己開車去宜蘭，國道五號的服務水準一定不好，他呼籲民眾儘量不要開車使用私人運具在新年期間到宜蘭、羅東一帶，所得到的服務水準一定是不好的，建議使用軌道(台鐵)，國道客運。
為了解決民眾到了當地的後續交通接駁，交通部會立即找當地客運業者協調，希望業者能夠排出班表，確認服務水準，提供民眾參考。去年下半年已經推出宜蘭五大風景區的接駁服務，與台鐵配合。
