【大紀元1月27日訊】（大紀元記者周行多倫多綜合報導）加拿大安省去年通過環保能源法案（Green Energy Act），大量投資於公共交通基礎建設，旨在刺激經濟，改善環境。但龐大的公交系統需要一定的人口密度來維持，最新的研究認為，限制城市向外發展造成人口密度增大，房價升高，生活品質下降的现状。
限制城市擴張可能降低生活品質
由Demographia International週一發表的一份調查報告，對加拿大、美國、英國、澳洲、新西蘭及愛爾蘭等國家的200多個大都市做了研究，發現政府限制城市擴張造成房屋昂貴，使更多人難以承擔。
報告以中位房價與中位家庭收入比較，將溫哥華列為世界上最難以負擔的城市，多倫多亦首次被列為最難以負擔的城市，滿地可被列為嚴重難以負擔的城市。
該報告將房屋昂貴歸咎於政府限制城市擴張，使在城市邊緣發展新房屋十分困難。
Tony Recsei博士在這份報告的引言中表示，在花園城市的概念下，人們享受充足的生活空間，有城市的方便，又有鄉村的風格，沒有貧民窟。人口不斷增加帶來了很多挑戰，很多城市的對策就是提高人口密度，但這種對策帶來的後果是，長期努力得到的高生活素質會受到影響。
房價急升 未見影響購買力
加拿大土地遼闊，似乎不應該有人口增加對城市造成的這種壓力。安省政府限制城市擴張，看起來是為了使其龐大的公交發展計畫得以實施。不過，多倫多地區的房市確實增長迅速。
多倫多房地產委員會1月6日的最新月度報告顯示，多倫多地區2009年12月份的房屋銷售量為5,541單元，比2008年12月份的銷售量（2,577單元）增長115%，創下1980年以來的最好記錄。 2009年12月份多倫多地區的房屋銷售平均價格達到$411,931。
但消費者的支付能力，也是處於歷史高位。
在多倫多工作超過20年的地產經紀Louis Yip解釋說，雖然現在房價高，但因為貸款利息低，目前消費者的購買能力非常高。「消費者不是看房價多高，而是看每月的供款額多高。特別是年輕人，主要是看每月需要供多少錢，付得起就去買。」
他說，有些新移民也熱衷於買房，比如家庭收入不高，也敢用30多萬的銀行貸款，以前很多移民都不敢這麼做的。
政府目前只要求買房者的首期付款不低於房價的5%。不過，首期低於20%屬於高風險，需要另外買保險。
Louis說，在多倫多地區，現在看到的還是新房屋不斷向外擴張，房屋升價。至於政府想增加城市人口密度，他說，在市中心這樣做可能可以，但大部分加拿大人有小孩後，就想搬離人口密度高的地方，這是個根深蒂固的觀念。要想實施城市人口高密度，需要花時間教育市民。
政府擴建公交 限制城市擴張
去年安省政府批准了向一個稱為推動安省（Move Ontario Project）的公共交通項目投資175億元。省交通廳長Jim Bradley曾表示： 「發展公共交通是政府長遠發展的重點。擴寬及改善道路也重要，會繼續做，但會看到越來越多的資金將投向公共交通。」
按多倫多城市去年提出的公交輕鐵計畫，整個城市將增加120公里的服務路線。到2021年，新的線路每年運載力將達1億7千5百萬乘客。
龐大的公交系統要求城市有一定的人口密度，才能有生存及發展的機會。
前安省副省長兼能源及基礎設施廳長George Smitherman在去年的一個媒體圓桌會議上說，安省在過去2至3年中，在計畫方面改善了很多，像旺市、萬錦市、Barrie等都被要求，在擴建的時候，要有一定的人口密度，不能向4週擴展太大。「我們試圖把城市發展成為人口密度高一點，不要那麼分散，一開始就要建公共交通。」
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