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蘇花公路
【大紀元10月26日訊】(大紀元記者耿豫仙台北報導)蘇花公路預計下月15日完成通車，「蘇花改」也等5年，地球公民協會、花蓮後生會等環保團體，26日在記者會上呼籲政府，不要只聚焦一條蘇花，應同時著手改善鐵路系統，開闢藍色公路。台灣鐵路管理局新聞聯絡室鄧專員表示，台鐵將於11月召標196節太魯閣號。
鄧專員表示，台鐵除在蘇花公路搶修期間增班因應，也預計在11月以100億招標196節太魯閣號，每節載客52人，未來將增加10,192的載客人次。
至於貨運部分，鄧專員說，農漁牧產品的運輸應涉汲細節問題需再詳談，這一個月台鐵未能幫忙。花蓮縣農發處副處長王國洲表示，改成南迴時間增加4倍，24天成本增加940萬，還不包含人力的消耗。
民國91年到98年，蘇花公路因天災道路中斷達202次，此次蘇花中斷，已中斷花蓮、台東的經濟命脈，到花東不應只有一條選擇。
花蓮縣長傅崑萁10月初在媒體上大力主張建設「太平洋藍色公路」，他說，台灣四面環海，但台灣人卻和海洋的距離顯得遙遠。
據地球公民協會鄭羽哲的常期研究了解，2007年日本曾購買2艘「海上高鐵」很適合花東使用。時速65-70公里的速度，花蓮至蘇澳80分，到基隆僅需200分，全船可容納800名乘客，並可同時搭載350輛小客車，或190輛小客車搭配33輛大型車。
至於票價，鄭羽哲說，依國外的經驗行程與油資計算，花蓮到蘇澳每人100-200元，4人座轎車含人500-1,200元，到基隆則增加3-4倍。
