标签:
苏花公路
【大纪元10月26日讯】(大纪元记者耿豫仙台北报导)苏花公路预计下月15日完成通车，“苏花改”也等5年，地球公民协会、花莲后生会等环保团体，26日在记者会上呼吁政府，不要只聚焦一条苏花，应同时着手改善铁路系统，开辟蓝色公路。台湾铁路管理局新闻联络室邓专员表示，台铁将于11月召标196节太鲁阁号。
邓专员表示，台铁除在苏花公路抢修期间增班因应，也预计在11月以100亿招标196节太鲁阁号，每节载客52人，未来将增加10,192的载客人次。
至于货运部分，邓专员说，农渔牧产品的运输应涉汲细节问题需再详谈，这一个月台铁未能帮忙。花莲县农发处副处长王国洲表示，改成南回时间增加4倍，24天成本增加940万，还不包含人力的消耗。
民国91年到98年，苏花公路因天灾道路中断达202次，此次苏花中断，已中断花莲、台东的经济命脉，到花东不应只有一条选择。
花莲县长傅崑萁10月初在媒体上大力主张建设“太平洋蓝色公路”，他说，台湾四面环海，但台湾人却和海洋的距离显得遥远。
据地球公民协会郑羽哲的常期研究了解，2007年日本曾购买2艘“海上高铁”很适合花东使用。时速65-70公里的速度，花莲至苏澳80分，到基隆仅需200分，全船可容纳800名乘客，并可同时搭载350辆小客车，或190辆小客车搭配33辆大型车。
至于票价，郑羽哲说，依国外的经验行程与油资计算，花莲到苏澳每人100-200元，4人座轿车含人500-1,200元，到基隆则增加3-4倍。
