【大紀元2010年11月19日訊】（大紀元記者石華澳洲編譯報導）本月4日，編號QF32的澳航A380型客機在印尼上空發生了引擎爆炸的事故。連日來，這一事故持續受到媒體的廣泛關注。近日更有消息說，如此的引擎爆炸所造成的結果，很可能會更加糟糕。
澳飛機工程師協會全國秘書普瓦尼斯（Steve Purvanis）認為，這一事故可能會造成災難性的後果。他還說，雖然燃油噴出，而且部份燃油的溫度已經達到了足以導致飛機引擎發生爆炸的高度，但很幸運，裝於機翼內的燃油沒有起火。而機組人員以及乘客可能並不知道情況的嚴重性。根據本星期五ABC網上新聞的消息，澳全國飛機工程師協會負責人表示，那些在本月4日乘坐在該澳航A380客機的乘客，應該慶幸他們有多幸運。目前澳航已經停飛了其所有的A380型客機。來自澳航公司的消息說，多至14架A380型客機的引擎，可能要被更換。
空客公司對這架編號QF32的澳航客機的初步調查顯示，爆炸產生的碎片切斷了一條油管；而如果再有一點偏差，機翼裡的油箱就會受損，而飛行控制系統也會出現問題。通過近距離拍攝的照片觀察，人們也可以得出同樣的結論，即該航機的乘客真是很幸運的。照片顯示出，機翼的表層已經脫落，一條油管被割斷；從照片中，也可看到受損的驅動馬達。調查報告也披露了渦輪風扇引擎碎片使機翼骨架受損的程度，以及油管被切斷及機翼表層被刺破的程度。
來自澳大利亞及國際飛行師協會的伍德華德（Richard Woodward）說，通過照片，我們也看到了A380飛機的機翼有多麼堅固。他還特別強調指出，在我看來，這就是一個有力的證明，證明飛機部件的高強度以及出色的飛機骨架，能使飛機在這麼嚴重的事故中，仍然可以順利飛抵機場，並成功降落。
伍德華德說，如果機翼內的燃油被點燃，情況就大不一樣了。當然只有在出現火引的情況下，機翼內的燃油才可能燃燒。但我們並不知道這方面的具體情況。他還說，一個油管被割斷後，飛機出現了燃油輸運的問題。而這發生在一側機翼的問題，使得整個飛機的平衡性受到影響。伍德華德認為，這一初步調查報告出台後，有關方面應該仔細檢查引擎內線路的設計，而且要考慮是否要重新設計線路。
