【大紀元2010年11月19日訊】（大紀元記者郭玉採訪報導）在破產後的第18個月，通用汽車公司終於迎來了等待已久的重新上市。11月17日，通用完成了首次公開發行（IPO），以201億美元的募集金額成為美國歷史上最大的上市集資案。
正式上市前，通用對其上市計劃三緘其口，甚少公開談論，令外界頗費心思猜測。初期通用對外公布的上市計劃包括3.65億股普通股，股價將在26至29美元之間。其後由於投資者需求強勢，不少專家認為通用的定價過低。在上市的前一天（週二），通用果然宣布普通股發行量將增至4.78億股，上市定價也提高到33美元。其發行的優先股總額也由原先計劃的40億美元增加到43.5億美元。
在2009年通用破產後，美國政府花費495億美元紓困，購入了通用60.8%的股份。此次上市募集到的金額將用來償還部份政府紓困款。通用上市後，美國政府的持股比例降至33%。在債券持有者將債務轉換為普通股後，這一比例將降至27%。同時，加拿大政府的持股比例也由11%降至10%。
正式上市首日（週四），通用的普通股不負眾望，股價一路上漲到34.19美元，漲幅達3.6%。雖然新股價格上揚是預期之中的事，但週四的股價一出，還是令投資者感到非常欣喜。這對持續低迷的股市也是一個令人振奮的消息。
美國總統奧巴馬對通用的上市也迅速作出回應。18日，奧巴馬總統在接受採訪時說，美國的納稅人將從政府對通用的投資中獲利。奧巴馬政府的紓困計劃一直飽受民眾和專家批評，此次通用的成功上市，雖然還遠不足以令政府收回投資款，也算為總統掙足了面子。在18日的採訪中，奧巴馬總統還強調，政府對汽車工業的援助為美國民眾保住了超過100萬個就業機會。
專家認為，投資者對通用股票的熱情來自多方面的因素。一方面，歷經18個月脫胎換骨的改組重整，通用採取了一系列行動提高其自身效益，包括將旗下品牌由8個精簡到4個，與工會重談合約，並擺脫了多數債務，其高層管理人員也如走馬燈般屢屢更換。這些措施都增強了投資者對通用的信心。
另一方面，目前股市整體低迷，因此很多投資者期望在股價位於谷底時出售購入，坐等日後股市重振時股價整體上揚。同時，美國經濟似乎已開始整體回暖，消費者信心逐漸恢復，這也刺激了投資者的投資欲望。
但同時，大部分專家認為現在不宜過於樂觀。畢竟經過破產瘦身，通用已不再是當年占據全球一半市場份額的行業老大，來自福特、豐田及其它日韓品牌的競爭將異常激烈。在政府主導的這十幾個月中，通用並未推出任何新車款型，其今後的車型設計是否能具有足夠競爭力，目前還是個未知數。同時，通用上市的時機正好趕在汽車銷售旺季的尾聲，通常聖誕節後的銷售淡季要至少持續到隔年4月，在這期間通用的市場表現如何，人們還需觀察。
時事評論員馬俊水則表示：「通用自破產和高層大換血後，企業文化有很大改變，這也增加了其未來發展的不確定性。」
據通用汽車一名不願透露姓名的工程師說：「通用內部有些員工也購買了通用股份，但也有不少人還在觀望。」
