【大紀元2010年12月03日訊】（大紀元記者馮德成編譯報導）達美航空公司正在進行史上最搶手的招聘活動，為了擴張新航線所需，該公司要招聘1,000名空服員，但吸引了逾10萬人申請。
申請人數眾多的部分原因是美國持續的高失業率，但該公司表示，也有許多人很想借機到其他國家。
在達美航空公司服務了20年的空姐倫納德說：「我不想要一個朝九晚五留的工作，」倫納德現在協助聘僱新的空服員。她說：「我可以去世界各地，如歐洲，南美，亞洲。你能說出的地名，我可能都去過。」
達美航空公司要找的員工，正是這種願意去國外各地的人。
美國許多航空公司終於恢復了盈利。部分航線已經恢復，但更重要的是達美航空正在積極進入一些更有利可圖的國際航線，所以他們需要大批空服員。
但是這些工作不是只去有陽光和遠處的海灘，也充滿了壓力。幾個月前，捷藍航空公司的一位空中服務員（Steven Slater）在經過一次緊張的飛行後，打開緊急逃生滑道下飛機。
所有新進達美航空的空服員都必須進行一個為期七週的密集培訓班。培訓過程不是那麼令人愉快。首先學員必須參加一個模擬飛行，要經歷飛機客艙震動，嘎嘎聲，感覺就像是從天上落下來。你會感覺想吐。然後警鐘響了，煙霧充滿客艙，這時有一個電腦化的聲音告訴大家撤離。
也要學會用滅火器、救生筏、打開和關閉門。服務員們要記住所有這些古怪的三個字母的機場代碼，學習急救和心肺復甦術，然後更多的普通技能，如學習如何操作航空公司的調度系統。
能講外語不是這個職位的要求，但它肯定有幫助。而真正決定是否能成為達美航空員工的關鍵是「個性」。
曾擔任空姐39年唐納森說：「達美航空的空姐要能夠處理衝突，要能夠和其他員工一起工作。你必須能處理棘手的狀況，以及對付難以相處的人，而且要處理得當。」
達美的空姐平均在該公司工作20年。所以，當招聘時，航空公司是十分挑剔的。此外，這些人花許多時間與乘客在一起，基本上是公司對外的門面。
