【大紀元2月21日訊】(據中廣新聞彭群弼報導)九天連續假期進入尾聲，新年輸運任務也即將結束，台灣高鐵發佈新年輸運的載運狀況，從小年夜前一天到大年初七的10天之內，共載運了超過132萬人次，預估將可輕易超越去年的總量。尖峰流量出現在大年初三，總計載運了超過16萬人次，打破單日最大運量紀錄。有趣的是，今年高速公路的車流量尖峰也出現在16號：大年初三這一天。但整體車流量則是比去年衰退，今年新年輸運，高鐵與高速公路出現微妙的消長現象。
政府推動公共運輸政策，希望民眾多多使用大眾運輸工具，並協助缺乏公共運具的民眾找到交通工具。今年新年，從初步統計的交流量看起來，似乎已經出現一些端倪。
根據台灣高鐵21號所發佈的運量統計顯示：從小年夜的前一天開始到大年初七：2/20為止，高鐵在10天內，合計共載運了約132萬人次，已經是去年12天輸運總量的水準，換言之，再加上假期最後一天以及第一天上班日的載運人次，將可輕易超越去年：132萬2千人次的總搭載人數，創下新高紀錄。
其次，觀察各天的交通量，平均達到13萬2千人次，其中，大年初三的單日運載量達到16萬146人次，成為通車營運三年以來最高的單日運載紀錄，換算當日雙向165班，平均每列次的旅客人數高971人，高鐵現有車廂容量989人，其中包括66個商務車廂座位，換言之，當日每班車的搭載率高達98.1%，已經達到幾乎全部客滿的狀態！
前10天的平均載客率也高達八成一，幾乎都是營運以來的最佳表現之一，套句俗話，如果高鐵公司能夠「天天過年」，想必讓高鐵經營團隊頭痛的財務問題，甚至利息負擔，折舊包袱，早就可以拋在一邊。
但也正因為湧入不少民眾臨時購票，因此也出現到現場購票旅客，卻可能上不了車的困境，台灣高鐵將在農曆假期結束後的23號，正式開放全家便利商店可以直接付款取票，民眾就不必到車站大排長龍，到超商可以一次完成購票取票。類似的現象或許可以舒緩一些。
相較於高鐵的熱鬧滾滾，高速公路今年的「生意」不如去年，除大年初一流量比去年略增一點之外，其餘從除夕開始，大年初二到初七，都比去年減少。以最熱門的大年初三為例，283萬輛次，比去年的300多萬輛次，少了十幾萬輛。高公局研判與天候狀況不佳，出門旅遊人數減少有關。但整體而言，總量仍不算太低。
