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【大紀元5月21日訊】（自由時報記者劉榮台北報導)台北捷運高運量列車去年起陸續傳出機件出狀況，捷運北投機廠基層維修人員向市議員爆料，電聯車俗稱「車輪組的」轉向架連軸器所需潤滑油，去年11月起就開始缺貨，主管卻指示員工使用回收潤滑油。
民進黨北市議員周威佑、徐佳青、吳思瑤昨天會同市府政風處官員前往北投機廠，捷運公司出示整廠所剩唯一一桶油品已見底的潤滑油，存量不超過400公克，議員批評，新訂購的9桶油品6月中旬才會抵台，這段期間，不但影響維修品質，若有列車故障須進廠維修，「馬上就開天窗！」
捷運公司車輛處長許英井坦承，潤滑油的備料確實低於標準「會檢討」，但6年一次的定期大修保養，絕無使用回收油的可能，臨時組裝可使用回收機油，會在確保回收油未被污染下才可能使用。
北市政風處視察吳文標昨天也當場採樣潤滑油，將進一步化驗，確認是否真使用回收油，結果最快在一週內公布。
周威佑指出，維修人員檢舉回收的潤滑油，一般用在板南線及淡水線的301型高運量電聯車，每列車拆解車輪組時，會有16顆連結器，現有的22列車每半年都要進行一次保養，進行細部拆解後，再塗抹新的潤滑油，北投機廠負責組裝的主管，疏忽未注意備料量，更導致捷運公司必須兩度以2倍價格空運油品來台應急。
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