【大紀元5月30日報導】（中央社記者汪淑芬台北30日電）台灣高鐵即將公布的新優惠票價，最大特色是將原本由高鐵公司決定優惠班次的選擇權，交給消費者。
高鐵通車3年多，雖已達成一日生活圈，但多數民眾仍認為票價偏高，旅客量一直未如預期，高鐵只好透過票價優惠方式吸引消費者。
首先，2007年11月推出自由座，票價只有相當於對號座8折優惠，但每列車只有3個車廂，果然對消費者產生吸引力，一度還將每列車自由座車廂增加到4個；不過，後來發現大部分旅客全部都擠到自由座，不到半年，自由座票價優惠縮減到相當於對號座票價9折，車廂也減到2個。
2008年11月推出的藍橘優惠也相當成功，在非尖峰時段的班次上，用藍色代表只有對號座票價的85折，橘色代表只有對號座票價的65折，為原本離峰時段冷清的高鐵增加不少人氣。
台灣高鐵副總經理賈先德說，現在決定票價優惠班次主動權在高鐵公司，預定7月1日開始的新優惠票方案，決定優惠班次的主動權則在消費者。
賈先德指出，新優惠票中，無論回數票還是定期票，都不會指定搭乘班次，在限期1個月內，旅客可以依自己的時間，選擇適合的班次，搭車會有更大彈性。
例如，現在從台北南下的列車，只有上午7時以前，可以使用65折優惠票，重要節日藍橘優惠減少約一半。而新的優惠票價，旅客不必再為了趕上搭優惠班次列車，大清早起床。
高鐵新的優惠票價方案雖還未公布，但高鐵透露會有多種組合，有些優惠看起來可能比現行的藍橘優惠少，有些則可能折扣更低，就看消費者的需求，但台灣高鐵相信，讓優惠的可行性擴大到所有班次，是最大的優惠。
高鐵新的票價優惠究竟有無吸引力，等6月1日公布後，消費者可仔細算一算，並比較一下高鐵指定的優惠班次較好，還是自己可決定搭乘班次的優惠更有利。
