【大紀元1月28日訊】(據中廣新聞繆宇綸報導)回顧2010年國內外的軍事新聞，最震撼的無疑是殲20戰機的出現和升空。從去年12月開始，網路便開始流傳殲20戰機原型機在成都機場整備，並進行滑行試驗的照片，當時軍方還高度質疑網路流傳照片的真假，認為以中共解放軍在發動機、航電系統，以及複合材料等關鍵技術的掌握上，還有相當落差。
不料這個月11號中午，殲20在美國國防部長蓋茲訪問大陸的時候，在胡錦濤啟程前往美國進行國是訪問之際首度升空試飛，不但讓作戰情報部門大失顏面，也震撼了各國的情報界，因為中共發展殲20戰機的片段訊息，在2009年就已經出現，但原型機升空的時間，卻比外界預估的時間提前至少一到三年。
即使殲20從原型機升空到服役，可能還有很長一段路要走，但至少對台灣來說，當我們還在等待只能算是「二代半」戰機的F-16C/D的時候，中共的第五代戰機已經有了具體成果，兩岸空中武力的傾斜，確實讓人憂心。
軍事專家認為，西方國家認為殲20戰機至少有21公尺長，算是相當大的戰機，也不難找出其他國家正在研發的第五代戰機造型的影子。
全球防衛雜誌社採訪主任施孝瑋說『它飛機的前半機身你可以看出來，相當程度地參考了F-22，中段機身參考F-23跟T-50的影子，機尾段則有大陸自行設計的特色，從飛機的氣動力佈局來看，它還是採取高機動力的設計為優先。
第五代匿蹤戰機必須要具備幾個特點，首先要有超音速巡航的能力，再來要有高機動特性，當然最重要的是要有匿蹤的性能……』
不過，殲20是否有超音速巡航的能力，目前還得持保留態度，因為殲20的機身相當巨大，重量可能達七萬磅，但中共自製的發動機，最大推力目前也只能維持在三萬磅上下，為避免技術受控制，也不可能使用俄羅斯製造的發動機『所以在這個情況下，未來殲20成軍服役，一定要用中國自製的發動機，不管是渦扇10「太行」，還是在研發中的渦扇15，還在未定之天……』
施孝瑋指出，殲20有一對全動式前翼，這樣的設計會影響飛機的匿蹤性，也顯示殲20確實有推力不足的問題『殲20在外型上最大的特徵，是它採取了一對前置翼，也就是大陸所謂的「鴨式佈局」，也就是「靜耦合前翼」與「三角翼」的設計，這種設計可以說是匿蹤性的天敵，所以這個飛機在前半球，朝你比值而來的時候，它的匿蹤性還不錯，但是它一旦進入機動，也就是飛行運動狀態的時候，它的匿蹤性應該就會變差。
為什麼要保留這樣的設計？我個人的推測可能就是源自於第五代戰機要有高機動性能，但是他的發動機推力不夠……』
由於殲20的原型機才剛剛升空，距離成軍服役還有很長的一段路，殲20的實際性能如何，外界也無從得知，但萬一殲20將來用在台海，施孝瑋認為，所謂「匿蹤」，就是要減少飛機在雷達幕上顯示的截面積大小，讓空防系統誤判為環境背景訊號，或是較為次要的目標，這樣會大幅壓縮防空預警時間，所以未來的空防威脅必然會愈來愈大。
但是這個問題並非全然無解『它在朝向目標，筆直飛行而來的情況下，的確會大幅壓縮我們現有的防空系統的反應時間，不管是空中的還是地面的，一旦發現再緊急升空很可能就太遲了，所以在這種情況下，我們要著重防空偵測系統的多樣化，譬如你可能要籌購紅外線的對空監視系統，由多面向來補足僅有單一雷達系統偵測的不足……』
殲20的出現，除了台海空防可能會遭到壓縮外，最深遠的影響應該還是中共這十幾年，在綜合國力提升的情況下，整體軍事力、科技力的提升。
儘管從中共的國家戰略角度，殲20是中共向美國展示用的「肌肉」，但是台灣不能只以爭取二代半戰機為滿足，而要認真思考自己需要什麼樣「小而精、小而強、小而巧」的國防武力，更重要的是除了買武器，我們是否願意投入資源在武器裝備的維修保養，因為這才是維持戰力，結合軟硬實力而為「巧實力」的關鍵。
