【大纪元2011年04月18日讯】（大纪元记者慕秋水编译报导）历经两年三轮搜索的无功而返，法国日前展开的第四次搜索任务，终于成功寻获法航447航班飞机残骸及部分乘客遗体。然而，俗称黑匣子的飞行数据记录器仍下落不明，失事原因至今还是个谜团。
据外电报导，法国BEA空难调查机构主管保罗‧特罗阿代克（Jean-Paul Troadec）告诉罹难者家属，机身尾翼已经找到，由于黑匣子便放置于此，寻获机会大增。
然而，专家表示，就算找到黑匣子，在海底经过2年的侵蚀与深海压力，可能使黑匣子损坏，无法保证可正确判读。
4月21日，另一艘搜索船将出发，展开第五阶段的打捞任务。
特罗阿代克表示，飞机残骸要打捞出水，送往法国研究。“我们想知道发生了什么事，避免再发生类似事故。”打捞工程预计持续三个星期到一个月，估计费用为500万欧元（约合710万美元），由法国政府支付。出于保护现场的目地，当局没有透露飞机残骸的准确地点。
罹难者家属索拉斯（Robert Soulas）对搜救任务未能有家属参与感到失望。他表示，这次不只发现了飞机碎片，也找到了尸体。索拉斯曾要求让罹难者长眠海底。
在第四次的搜索任务中，调查人员采用不同的海水流速计算方法，找到了残骸。由伍兹海洋科学研究所（Woods Hole Oceanographic Institution）领队的打捞小组，经过24小时的水下搜索，Alucia潜艇搜寻到两个发动机，机身和起落架等残骸。残骸非常集中，分布在长约600米、宽200米的区域之内。
残骸中有多少尸体无法辨别，负责人也不愿评论尸体状况，称这是“不适当”的讨论。前次搜索共发现50具尸体，还有178具遗体下落不明。
2009年6月1日，法国航空公司的一架空中客车A330 – 200，满载228名乘客和机组人员，冒着狂风暴雨，从里约热内卢返航巴黎，在大西洋上方坠毁，失去踪迹。
法国BEA空难调查机构在2009年的报告中称：飞机机肚首先撞击海水，但基本上完好无损。当时没用氧气面罩，表明机舱没有减压。飞机在坠毁前几分钟自动发送的资料表明航速测量仪出现故障，但调查人员说，仅此还不足以造成坠机。
坠机地点远在大西洋，由最近的巴西港口或西非的塞内加尔港口出发，需要2～4天才能到达。水下地形险峻，有海底山脉和峡谷。
