【大紀元2011年04月08日訊】(大紀元記者陳瑋臻台北報導)大眾運輸所配的減火器竟成裝飾品，行政院消保會今(8)日公布抽驗國內100輛長途大眾運輸車內滅火器，結果發現有將近2成滅火器恐失效，但目前消防法卻未授權開罰，對此消保會要求消防署和交通部盡快修法檢討，別拿生命安全開玩笑。
消保會消保官組組長吳政學說，由於事涉公共安全，消保會參照新滅火器的品質規範查核，噴射性能必須達到能噴出90%以上藥劑才合格，當中不符標準占18%，近2成，共18支。
行政院消費者保護委員會8日公布抽驗長途大眾運輸車內的滅火器結果，發現在100支滅火器中，有18支噴射性不合格，不合格率近2成。圖為滅火器使用多年鏽蝕嚴重，其中以台鐵車用滅火器使用十三年最久。（攝影: 林伯東 / 大紀元）
18支當中有2支噴射性為0%，分別是建明客運、全航客運；1支噴射性僅0.62%，為近代旅遊；環球國際通運公司的車上滅火器噴射性才30.8%，千里達通運有限公司的車上滅火器也只有50.85%，都遠低於標準。
吳政學表示，台鐵及高鐵是主力大眾運輸，這次抽驗滅火器噴射效能也發現，台鐵有6支、高鐵1支，這7支的噴射性能雖在80%至90%之間，符合消防署函示噴射性能80%以上的標準，但仍未達新品標準，呼籲交通部應督導高鐵及台鐵立即改善。
除了滅火器的噴發效能，消保會還檢驗滅火器的滅火藥劑主成分磷酸二氫銨是否達70%以上，結果消保會發現有1支不符標準，此為台鐵所有。
但尷尬的是，由於目前只有消防署就車用滅火器的新品有品質規範，至於換過藥的非新品，則是無法可罰，因此除希望消防署與交通部能制訂法令外，交通部也有責任要求遊覽公司與高鐵、台鐵，必須全面檢討滅火器材。
與會的內政部消防署火災預防組組長許哲銘也表示，目前母法「消防法」有授權行政辦法對建築物內的滅火器查核不合格開罰；但是車內的滅火器不合格及滅火器材換藥業者違規，則未授權行政辦法可以對這兩種業者開罰。
在與消保會討論後，決定依規定做兩階段處理，先於1個月內訂定滅火器換藥作業管理辦法，規範換藥業者要聘消防設備士（師）定檢滅火器內的藥，標示也要由專業人士執行。
不過此一管理辦法因受限消防法母法，只能約束換藥業者做定檢與換藥等作業，卻不能對違規業者處以罰鍰，如果情節嚴重者，可考量將「撤銷業者資格」納入管理辦法；另外罰鍰部分，將會同步研議修改消防法授權。
至於被點明必須全面檢討滅火器材之一的台鐵也回應表示，台鐵的車用消防滅火器是外包給廠商，當初抽驗合格才付款，對消保會抽驗發現仍有不合格，台鐵局會要求廠商，把同一時間採購的同一批滅火器全部回收換新，並重新抽驗。
