苏花灾变　台监院纠正公路总局

【大纪元6月14日报导】（中央社记者蔡和颖台北14日电）监院调查发现，苏花公路去年因台风坍方造成26人罹难，交通部公路总局缺乏整体防灾思维、应变机制，封路标准过于空泛，决策层级太低，今天通过纠正交通部公路总局。

监察院交通及采购委员会今天下午通过监察委员陈永祥、李复甸、叶耀鹏、余腾芳提案，针对去年10月21日梅姬台风来袭期间，因苏花公路坍方，造成26人罹难事件，依法通过交通部公路总局纠正案，要求行政院督促相关单位检讨改进。

陈永祥表示，苏花公路坍方属重大事件，罹难的26人中有20人为陆客，对未来陆客来台观光造成不利因素。经调查，公路总局对苏花公路“封路时机”缺乏具体标准，封路演练不足，加上决策单位层级太低，都是关键因素。

监委调查发现，苏花公路全长79公里，梅姬台风期间，苏澳到东澳路段造成26人罹难，气象局去年10月16日起到21日下午1时灾难发生前，发布23次豪大雨特报，且雨量逼近土石流警戒基准，却因未纳入现行封路时机，在依法行政约制下，执行单位无法提前封路。

李复甸指出，封路时机未有客观标准，决策权属苏花公路南澳、苏澳段长戴进富，“段长已非常努力”，但职级在公路总局并非高阶，“哪个层级做封路决定，行政单位应该检讨”。