【大紀元2011年06月19日訊】（大紀元記者余山編譯報導）隨著美國使用電力、生質燃料和柴油等替代汽油燃料的增加，購車者將可看到新設計的燃油效率標籤。美國交通運輸部和環境保護局五月底公佈了三種類型的新標籤：第一類是使用汽油或柴油的汽車或只使用能自行發電的混合動力車款；第二類是能使用一些插入式電源的天然氣和電力混合動力車款；第三類是完全只使用插入式電源的車款。燃油效率標籤計劃自30年前開始使用以來，這次標籤的新設計可以算是最引人注目的一次改變。
新設計的燃油效率標籤一開始正式使用，也意味開車族目前所熟悉的燃油效率標籤即將成為過去式了。根據美國運輸部的公告，從2013年車款開始的新車，汽車廠商與汽車經銷商必須提供新燃油效率標籤，新車款才能被允許上市銷售。汽車製造商如果願意，當然也可以從2012年車款就開始使用新的油效標籤。
第一類新標籤是針對在美國銷售的大部分車輛，也就是完全沒有使用插入式電源的混合動力車款。標籤上除提供綜合城市與和高速公路燃油效率的估計值外，也估計了該新車每年的燃料費用，以及給了溫室氣體和煙霧排放兩項各從 1到10(最好) 的環保評比。更以五年的使用時間與新車整體費用的平均水平為比較基準，估算該車每年的燃料費用是能相對地節省些油費，或是得花多一些油費。
針對既使用插入式電源、也使用其他燃料的混合動力汽車所設計的第二類新標籤，是新標籤中最有可能會令消費者感到困惑、不知所云。適用於第二類新標籤的車款有通用汽車公司的雪佛蘭 Volt與豐田的Prius插入式電源款。這些車輛的標籤上採用兩組數字代表能源效率，一組是與全電動汽車相同的「每加侖汽油等同燃料的續航哩程數」估計，另一組就是傳統的「每加侖汽油的續航哩程數」估計。
完全只使用插入式電源車款的標籤上提供了「每加侖汽油等同燃料的續航哩程數」，也就是相當於一加侖汽油的能量可以讓汽車走多遠。標籤上也顯示了電池在充滿電後，汽車的續航哩程數估計。
