【大紀元2011年07月25日訊】(大紀元記者喬琪綜合報導) 7月24日下午5時45分左右，安徽合肥金寨路高架橋上合作化路的匝道，在頂升過程中出現垮塌，造成1人當場死亡，2重傷住院。官方表示，發生墜落不是品質問題，而是施工操作方案不細緻造成的。有人指出，中國當下的橋樑問題，最缺的不是技術，而是良心。記者在網路上搜索發現，自1999年起，幾乎每年都有好幾起橋樑坍塌事件，塌橋、垮橋已成了常態。
合肥塌橋事故發生經過
7月24日下午17時55分許，位於合肥金寨路高架南二環正在施工的F匝道，發生墜落事故，該匝道在抬升過程中發生意外，近百米長的重達百噸的整體橋樑從中間部位最先墜落。
《市場星報》報導，一名目擊的工人表示，大概有20來個工人在橋樑下面進行施工，突然橋樑一陣晃動，大概持續了10多秒，大家以為是地震了，在臨近橋面上觀察作業的隊長最先發現了異常，大喊：橋要塌了。工人從橋下蜂擁撤出，逃至安全地帶，一眨眼功夫，整體橋面匝道墜落塌下，落下砸在地表瞬間，頓時騰起漫捲的泥塵，整個工地現場能見度不足一米。
在橋面中間的橋墩附近，一名男子下半身被掩埋在橋墩邊，頭部蓋著白布，當場被確認死亡。另有2位逃避不及被砸成重傷。傷者50歲的郭師傅表示，當時他聽到橋塌的聲音就往外跑，還沒有來得及跑就昏過去了，經送省立醫院南區治療，醫生診斷他斷了三根肋骨，另一位是46歲的柳師傅頭部受重傷，他們倆與死者都來自河南，當時他們正在塌橋的下方做搬運工作。
官方：發生墜落不是品質問題
合肥合作化路高架橋位於合肥市黃山路與合作化路交叉口，合作化路高架橋北起五裏墩立交橋，南至南二環路，全長約4公里。與金寨路高架銜接，預計今年8月初建成通車。
發生墜落的位置位於金寨路高架南二環F匝道(合作南化路匝道)，整體橋樑與主橋已經脫落分離，落差約有四、五米高，墜落的橋樑蜿蜒曲折癱倒在地面上，支撐橋面的數個橋墩，已經完全被厚重的橋身埋在土裡。
合肥市委宣傳部在當日新聞發佈會上聲稱：據初步判斷，發生墜落不是品質問題，而是施工操作方案不細緻。
近日橋樑坍塌事件
最近不到一個月的時間，中國各地頻現橋樑坍塌事故，引發各界關注。
2011年6月27日雲南新三公路在試車第二天就發生坍塌事故，造成2死2傷，專家歸咎雨太大，史稱最短命的公路。
7月11日江蘇鹽城境內328省道通榆河橋發生垮塌，兩輛貨車墜落，未造成人員傷亡。據稱垮塌與超載有關。
7月14日福建省武夷山公館大橋北端，突然發生垮塌事故,一輛正在橋上行駛的旅遊大巴車墜入橋下，造成駕駛員當場死亡,其餘22人受傷。福建省一位不願透露姓名的官員介紹，大橋垮塌可能與一輛超載大貨車駛上橋有關。當地輿論稱，可能與橋體兩側的豎向承重受力拉杆過細、承重能力不足，內部結構已被破壞有關。
7月15日凌晨2時左右，浙江杭州錢塘江三橋北向南離濱江轉盤不到800米處右側車道部分橋面突然塌落，一輛滿載鋼板的貨車從橋面墜落，被困司機跳車受傷。事故調查結果指向涉嫌超載。
7月19日零時40分，一輛貨車通過北京市懷柔區寶山寺白河橋第一孔時，發生橋樑坍塌，橋面彎曲成W形。調查理由為車輛超載。
淪喪道德成為安全最大的隱憂
網民曹林在「橋堅強之所以堅強靠的是良心」一文中指出，如今許多大橋的塌掉，都迴避了自身的品質問題，而把責任全部推到了超載上，他以中國橋樑專家茅以升建造的錢塘江大橋為例，當初設計壽命50年，但現在已使用74年，連大修都沒修過，不僅已經超期24年，而且一直都在超載，實在極具諷刺意味。
他說：最讓人感慨的是，如今的大橋在建設時，都在炫耀自己的橋樑技術，每一個橋樑專家都能如數家珍地說出中國橋樑技術的許多「世界先進水準」。可是，這些世界先進技術，並沒有讓中國人走上安全的橋樑。
他認為，中國當下的橋樑問題，最缺的不是技術，而是良心。塌橋跟技術沒有多大關係，而是良心的缺失和道德上的短板。技術畢竟需要人去操作，橋樑畢竟需要人用鋼筋水泥一塊一塊壘起來。如果建橋的人沒有了良心，再先進的技術也可能成為「豆腐渣」。當先進的技術被偷工減料後，當工程為了獻禮而不斷趕工期後，當大橋被層層轉包層層注水後，“「世界領先水準」也就成 了笑料。不僅是橋樑問題，從道路建設到房屋建設，淪喪的道德已經成為安全最大的隱憂。
橋樑坍塌事件已成了常態
目前界最古老的橋趙州橋，亦稱安濟橋，位於河北省趙縣，是1400多年前隋朝時建立的石拱橋，當趙州橋依然堅挺的時候，現代高科技建成的大橋卻屢現「橋塌塌」悲劇，一座座「短命橋樑」成了「索命大橋」。記者在網路上搜索發現幾乎每年都有好幾起橋樑坍塌事件，塌橋、垮橋已成了常態。
1999年1月4日， 橫跨重慶綦江縣新舊城區的一座步行橋突然整體垮塌，死亡40人，輕重傷14人。主事者徇私瀆職，施工者貪利粗制，案震全國。
1999年7月24日，甘肅省岷縣北郊憩樂島公園的鐵索橋突然坍塌，致使32人落水，18人死亡。
2000年8月20日，四川省瀘州市境內的奈溪河發生一起浮橋沉塌事故，數十人落水，7人失蹤。
2000年9月11日，位於涪陵至重慶的國道319線上的斜陽溪大橋突然垮塌。
2000年10月20日，河南西平縣一座正在施工的“豆腐渣橋”路基突然塌方，3名無辜民工當場死亡。
2000年12月13日，湖南省懷化市中方縣牌樓鎮，一即將交付使用的公路大橋橋面突然發生整體斷裂垮塌，造成16人受傷，其中6人重傷。
2001年11月7日，四川宜賓市南門大橋南北兩端相繼坍塌，兩輛客車墜下河岸和江中，造成2人失踨。曾是四川省的十大標誌性建築之一。
2002年2月8日，四川省自貢市某大橋施工過程中，發生一起腳手架坍塌事故，造成3人死亡，7人受傷。
2002年８月15日，河南省南陽市內鄉縣萬溝大橋坍塌，在大橋頂端施工的17名民工從24米高的作業面上墜落，10人當場死亡，2人重傷。
2004年6月10日，遼寧省盤錦市境內305國道的遼河大橋，橋板突然墜落。一貨車、一轎車和一輛四輪農用車一同落入河中，農用車上2名司乘人員逃生，另兩輛車內的人員生死不明。
2004年6月14日，深圳龍崗區坪地鎮年豐村通往坑梓鎮的矮江橋發生塌陷事故，幸無人員傷亡。估計事故與橋樑設計負重或當地地質構造有關。
2005年8月13日，遼寧渾河上游蘇子河段雜木大橋坍塌。當場有三輛車掉入水中，橋上看熱鬧的幾人也掉進水中。
2005年12月14日，貴陽市開陽縣正在修建中的「小尖山大橋」突然坍塌，正在當班施工的20名工人被活埋在廢墟之中，已知4人死亡，多人受傷。
2006年3月11日，揚州市江都郭村鎮通揚運河上的一座大橋在拆除過程中轟然坍塌，致使9名民工落水，造成4死5傷。
2006年5月16日，位於甘肅省岷縣縣城以北500米處，省道306線北門洮河大橋突然全部垮塌，造成4人受傷。
2006年7月19日，浙江省湖州市南潯鎮潯溪大橋被船撞塌，長約50米的橋面從十多米高的空中砸落下來，兩艘貨船當即沉沒。
2006年11月16日，江西省修水縣灣台大橋坍塌。
2006年12月9日，北京市順義城區北側減河上一座懸索橋在進行承重測試時突然坍塌，約50米橋體連同橋上進行測試的10輛滿載煤渣的運輸車一起塌下，1名司機和2名檢測人員受傷。
2007年5月13日，位於常州境內的運村大橋轟然坍塌，幸未造成人員傷亡。
2007年5月9日，江西省鉛山縣鵝湖鎮傍羅大橋突然坍塌。
2007年6月15日，廣東九江大橋據稱被一輛運沙船碰撞，橋墩撞斷後100多米橋面墜江。事故技術安全鑒定的專家組是在6月19日成立， 6月20日10位專家鑒定結果正式公佈：九江大橋的設計和品質均沒有問題，網民稱號稱能抗七級地震，船一碰都蹋地震有用麼。船長石桂德說船並沒有撞到橋，船頭最多只是擦碰了一下橋墩。此事件造成2人受傷，4輛車墜江，9人失蹤。
2007年8月13日，湖南省鳳凰縣堤溪沱江大橋突然坍塌。死亡人數20人，39人失蹤，22人受傷。
2008年10月9日昆明小莊立交橋下昆曲匝道橋在拆除時，發生橋面坍塌。事故造成2人死亡、4人受傷。據報導主要原因屬施工單位違反操作規程，導致被拆除橋樑突然坍塌。
2009年5月17日17日午5時左右，湖南株洲市區紅旗路一高架橋發生坍塌事故，目前已確認6人死亡，17人受傷，27台車被砸壓。
2009年7月25日汶川徹底關發生斷橋事故，6人遇難，12人受傷。官方稱自然災害。死傷者家庭找政府要補償，被一次次踢皮球；他們找保險公司理賠，卻無法完成事故認定的手續。
2009年11月14日，溫州高架橋坍塌事故，導致1死7傷，經調查事故原因是施工單位為了趕工期，在施工過程中未嚴格按照施工方案組織施工，施工監理不到位。
2010年4月6日，山西省省道331線沁水縣端氏鎮境內，60多米長的金峰公路橋坍塌，造成正在橋下進行維修加固的4名施工人員死亡。
2010年6月8日，吉林省錦江大橋橋體發生垮塌，一輛裝滿沙子的貨車在通過，貨車連同橋面墜入江中。尾隨在後的計程車也墜入橋下。事故導致兩輛車內共6人受傷。
2010年7月24日，河南欒川潭頭鎮的伊河湯營大橋，因特大暴雨襲擊整體垮塌， 37人遇難。垮塌的橋面和裸露的橋墩未見有鋼筋，而唯一見到的兩根鋼筋竟然沒有人的手指粗。
